汽車被追尾解決方法 1

　　(一)明確責任

　　若肯定負責任，則向保險公司報案;若肯定不負責任，則不必報案。因為這將決定您明年續保時能不能得到安返。

　　(二)報案

　　1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的及對方的車到您的保險公司。

　　2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》。

　　(三)定損

　　帶《車輛出險登記表》找理賠部定損員以確定修理項目和費用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項目;修理費不能定得太低。

　　(四)修車

　　1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

　　2、車修好后，憑《提車單》支付修理費后提車，并向修理廠索要：《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

　　(五)開事故證明

　　修完車后，帶對方車的修車**和對方車主一起去交通隊結案。結案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊公章)，并拿回自己被扣證件。

　　(六)遞交單證

　　《出險通知書》、《定損單》、《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》，均交保險公司理賠部。

　　(七)領賠款

　　遞交索賠單證后，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。

　　過年期間，車流量也會很大，各位車主開車就要注意，誰也不想自己的愛車受傷的。所以，異地開車還是得小心再小心，遵守交通規則，避免違章事件的`發生。

　　交通事故報警電話是多少?對于很多車主來說都不是很清楚，為了讓大家在發生交通事故后能夠及時的報警，接下來我們就來介紹一下。

　　一、交通事故報警電話是多少?

　　公民在遇有交通事故時，請不要驚慌。要用手機或到臨近的地方撥打“122”交通事故報警電話?！?22”交通事故報警電話是免費的，如果您的手機不是在發生交通事故所在地辦理的業務，拔打時要加當地的區號即可。

　　二、撥打交通事故報警電話時應注意什么事項?

　　人們在撥打122報警時，一是不要慌張，吐字要清晰;講普通話，這樣有利于接警人員聽得清楚明白，不會造成時間上的拖延;二是求助人或目擊者應講明事故發生的地點、號碼、傷亡程度以及是否需要醫護人員幫助等情況，以便**交警部門采取相應的救援、處理措施;三是若遇有，應講明是駕車還是棄車逃逸以及車型車號、逃逸方向等，這樣就為交警追逃、偵破提供了及時準確的信息;四是報案時還應說明是否造成交通阻塞，影響道路通行;五是如因交通事故引起火災的，報警人應先報火警119，再撥打122報警。

　　報警常識

　　(1)、及時報警。

　　(2)、地點講清。

　　(3)、說明險情。應簡要報告事故原因與人員、車輛傷損情況。

　　(4)、留下姓名。

　　(5)、保護現場。交通事故發生后，肇事者及周圍群眾應盡可能保護現場原貌，以利于事故處理時**收集物證，判斷事故性質;同時注意盡可能不妨礙交通秩序。因妨礙交通不得不變動現場的，先標明事故現場位置，或用手機、相機拍下事故現場位置，再將車輛移至不妨礙交通的地點。

　　(6)、警示標志。發生交通事故，應在車輛周圍放置警示標志，以免造成二次事故。

　　(7)、記下車牌。若肇事車輛逃逸，應記下該車的車牌號、車型、顏色等主要特征。

汽車被追尾解決方法范文1份擴展閱讀

汽車被追尾解決方法范文1份（擴展1）

——汽車被追尾怎么處理（精選二篇）

　　汽車被追尾怎么處理 1

　　車被追尾了怎么處理

　　(一)明確責任

　　若肯定負責任，則向保險公司報案;若肯定不負責任，則不必報案。因為這將決定您明年續保時能不能得到安返。

　　(二)報案

　　1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的及對方的車到您的保險公司。

　　2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》。

　　(三)定損

　　帶《車輛出險登記表》找理賠部定損員以確定修理項目和費用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項目;修理費不能定得太低。

　　(四)修車

　　1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

　　2、車修好后，憑《提車單》支付修理費后提車，并向修理廠索要：《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

　　(五)開事故證明

　　修完車后，帶對方車的修車**和對方車主一起去交通隊結案。結案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊公章)，并拿回自己被扣證件。

　　(六)遞交單證

　　《出險通知書》、《定損單》、《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》，均交保險公司理賠部。

　　(七)領賠款

　　遞交索賠單證后，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。

　　如何避免汽車被追尾

　　1、禁止隨意變道，為了防止被追尾應該禁止隨意變道。

　　2、注意后車跟車距離開車時要注意和前車的'跟車距離還要通過后視鏡留意后車的跟車距離，觀察后車是否跟車距離過近。

　　3、觀察前方道路由于**許多車輛的后風擋都貼深色的膜，導致候車無法通過前車看到前方路況，做到充足的預判，所以在開車時可以適當的靠左一點，與前車錯出視線，觀察前方的路況。

　　4、輕點剎車當你發現候車跟車過近時可以采用階段性輕點剎車的方式提醒后車減速，輕點剎車的意思是剎車踏板踩下一點點能讓剎車燈亮即可。

　　5、自己急剎需要觀察候車距離在公路上行駛有時會遇到各種情況，當遇到緊急情況自己車需要急剎時，切記看下后視鏡里后車的跟車距離，如果與前車還有一定距離，后車比較近往前溜一段，避免被追尾。

　　6、不要被大貨車跟車要到被跟車時也要選擇被跟車輛，避免被大貨車跟車，**許多大貨車都超載拉貨，當被大貨車跟車過近時，前方遇到緊急事情需要急剎時，超載的大貨車很可能就剎不住車，在造成的結果就是被大貨車推著頂出好幾十米去，并且多N多車被前后夾擊，到時三廂車就可能便車兩廂了。所以開車時盡量別讓大貨車跟著。

　　7、從后視鏡內看后車的安全距離行車中需要觀看后視鏡里后車的跟車距離，那么怎么才能判斷后車距離自己車為多遠呢。

　　汽車被追尾怎么處理 2

　　車被追尾了怎么處理

　　(一)明確責任

　　若肯定負責任，則向保險公司報案;若肯定不負責任，則不必報案。因為這將決定您明年續保時能不能得到安返。

　　(二)報案

　　1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的及對方的車到您的保險公司。

　　2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》。

　　(三)定損

　　帶《車輛出險登記表》找理賠部定損員以確定修理項目和費用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項目;修理費不能定得太低。

　　(四)修車

　　1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

　　2、車修好后，憑《提車單》支付修理費后提車，并向修理廠索要：《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

　　(五)開事故證明

　　修完車后，帶對方車的修車**和對方車主一起去交通隊結案。結案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊公章)，并拿回自己被扣證件。

　　(六)遞交單證

　　《出險通知書》、《定損單》、《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》，均交保險公司理賠部。

　　(七)領賠款

　　遞交索賠單證后，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。

　　如何避免汽車被追尾

　　1、禁止隨意變道，為了防止被追尾應該禁止隨意變道。

　　2、注意后車跟車距離開車時要注意和前車的跟車距離還要通過后視鏡留意后車的跟車距離，觀察后車是否跟車距離過近。

　　3、觀察前方道路由于**許多車輛的后風擋都貼深色的膜，導致候車無法通過前車看到前方路況，做到充足的預判，所以在開車時可以適當的靠左一點，與前車錯出視線，觀察前方的路況。

　　4、輕點剎車當你發現候車跟車過近時可以采用階段性輕點剎車的方式提醒后車減速，輕點剎車的意思是剎車踏板踩下一點點能讓剎車燈亮即可。

　　5、自己急剎需要觀察候車距離在公路上行駛有時會遇到各種情況，當遇到緊急情況自己車需要急剎時，切記看下后視鏡里后車的.跟車距離，如果與前車還有一定距離，后車比較近往前溜一段，避免被追尾。

　　6、不要被大貨車跟車要到被跟車時也要選擇被跟車輛，避免被大貨車跟車，**許多大貨車都超載拉貨，當被大貨車跟車過近時，前方遇到緊急事情需要急剎時，超載的大貨車很可能就剎不住車，在造成的結果就是被大貨車推著頂出好幾十米去，并且多N多車被前后夾擊，到時三廂車就可能便車兩廂了。所以開車時盡量別讓大貨車跟著。

　　7、從后視鏡內看后車的安全距離行車中需要觀看后視鏡里后車的跟車距離，那么怎么才能判斷后車距離自己車為多遠呢。

汽車被追尾解決方法范文1份（擴展2）

——新手上路時汽車被追尾如何處理范文1份

　　新手上路時汽車被追尾如何處理 1

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　　車被追尾了怎么處理：

　　(一)明確責任

　　若肯定負責任，則向保險公司報案;若肯定不負責任，則不必報案。因為這將決定您明年續保時能不能得到安返。

　　(二)報案

　　1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的及對方的車到您的.保險公司。

　　2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》。

　　(三)定損

　　帶《車輛出險登記表》找理賠部定損員以確定修理項目和費用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項目;修理費不能定得太低。

　　(四)修車

　　1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

　　2、車修好后，憑《提車單》支付修理費后提車，并向修理廠索要：《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

　　(五)開事故證明

　　修完車后，帶對方車的修車**和對方車主一起去交通隊結案。結案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊公章)，并拿回自己被扣證件。

　　(六)遞交單證

　　《出險通知書》、《定損單》、《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》，均交保險公司理賠部。

　　(七)領賠款

　　遞交索賠單證后，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。

　　如何避免汽車被追尾：

　　1、禁止隨意變道，為了防止被追尾應該禁止隨意變道。

　　2、注意后車跟車距離開車時要注意和前車的跟車距離還要通過后視鏡留意后車的跟車距離，觀察后車是否跟車距離過近。

　　3、觀察前方道路由于**許多車輛的后風擋都貼深色的膜，導致候車無法通過前車看到前方路況，做到充足的預判，所以在開車時可以適當的靠左一點，與前車錯出視線，觀察前方的路況。

　　4、輕點剎車當你發現候車跟車過近時可以采用階段性輕點剎車的方式提醒后車減速，輕點剎車的意思是剎車踏板踩下一點點能讓剎車燈亮即可。

　　5、自己急剎需要觀察候車距離在公路上行駛有時會遇到各種情況，當遇到緊急情況自己車需要急剎時，切記看下后視鏡里后車的跟車距離，如果與前車還有一定距離，后車比較近往前溜一段，避免被追尾。

　　6、不要被大貨車跟車要到被跟車時也要選擇被跟車輛，避免被大貨車跟車，**許多大貨車都超載拉貨，當被大貨車跟車過近時，前方遇到緊急事情需要急剎時，超載的大貨車很可能就剎不住車，在造成的結果就是被大貨車推著頂出好幾十米去，并且多N多車被前后夾擊，到時三廂車就可能便車兩廂了。所以開車時盡量別讓大貨車跟著。

　　7、從后視鏡內看后車的安全距離行車中需要觀看后視鏡里后車的跟車距離，那么怎么才能判斷后車距離自己車為多遠呢。

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汽車被追尾解決方法范文1份（擴展3）

——汽車被追尾該怎么辦合集一篇

　　汽車被追尾該怎么辦 1

　　(一)明確責任

　　若肯定負責任，則向保險公司報案;若肯定不負責任，則不必報案。因為這將決定您明年續保時能不能得到安返。

　　(二)報案

　　1、帶保險單、行駛證、駕駛證開您的及對方的車到您的保險公司。

　　2、在理賠部填寫《車輛出險登記表》、《出險通知書》。

　　(三)定損

　　帶《車輛出險登記表》找理賠部定損員以確定修理項目和費用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項目;修理費不能定得太低。

　　(四)修車

　　1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

　　2、車修好后，憑《提車單》支付修理費后提車，并向修理廠索要：《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

　　(五)開事故證明

　　修完車后，帶對方車的修車**和對方車主一起去交通隊結案。結案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊公章)，并拿回自己被扣證件。

　　(六)遞交單證

　　《出險通知書》、《定損單》、《修車**》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結算單》，均交保險公司理賠部。

　　(七)領賠款

　　遞交索賠單證后，接到保險公司領賠款通知，帶身份證和《車輛出險登記表》領賠款。

　　過年期間，車流量也會很大，各位車主開車就要注意，誰也不想自己的愛車受傷的。所以，異地開車還是得小心再小心，遵守交通規則，避免違章事件的發生。

汽車被追尾解決方法范文1份（擴展4）

——汽車追尾處理流程范文1份

　　汽車追尾處理流程 1

　　汽車追尾怎么處理?

　　第一步現場勘查：

　　1、發生交通事故后，當事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜。

　　不即行撤離現場的，必須保護好現場，并迅速報告**機關。

　　2、值班**接到指令后，必須嚴格在承諾**的時間內快速趕赴現場，并快速處置現場。

　　3、進行現場勘查包括現場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗等系列工作。

　　現場勘查必須做到**、及時、全面、準確。

　　4、現場勘查記錄經復核無誤后，應要求當事人或見證人在現場圖上簽名。

　　5、為檢驗需要，必要時可扣留肇事車輛和當事人的相關證件。

　　6、與當事人預約事故處理時間。

　　7、事后展開**必須**進行，包括詢(訊)問、痕跡提取檢驗、技術檢測、損害評估和其他必要的鑒定。

　　第二步責任認定:

　　1、在**階段，必要時可召集當事人舉行聽證。

　　2、在查明事故的基本事實和收集充足的證據后，嚴格按照規定時間**作出責任認定。

　　3、公布責任時，必須召集各方當事人到席講清事故的基本事實和認定責任的`理由與依據。

　　4、告知當事人申請重新認定的**和法律時效。

　　第三步處罰:

　　1、責任認定發生法律效力后，應對責任當事人作出處罰意見呈送**審批。

　　2、根據**作出的處罰決定填寫處罰裁決書。

　　3、向責任人宣布處罰裁決。

　　4、告知當事人申請行政復議的**和法律時效。

　　5、完善處罰的相關手續。

　　6、執行處罰。

　　第四步賠償調解:

　　1、收集與損害賠償相關的證明、票據、各種資料。

　　2、在確認傷者治療終結或確定損害結果后，必須在規定時間內**各方當事人或**人進行賠償調解。

　　調解次數最多為二次。

　　3、調解成功后，制作《調解書》，并分別送交當事人。

　　4、調解未成功的，必須填寫《調解終結書》，送交當事人，并告知當事人可在法定時效內向人民**提起民事訴訟。

　　在實踐中，當我們面臨交通事故時，除了要搶救傷者和及時報警外，還應當立即主動給保險公司打電話。

　　如何防止汽車追尾事故的發生？

　　1、不被“病車”跟隨

　　如果有車況一看就較差的車跟在后面，則要加速遠離它。

　　因為許多“病車”的制動性能較差，當你緊急制動后，它常常會剎不住而撞上你車。

　　2、不跟隨“串車”

　　如果在快車道上行駛，應盡量避開跟“串車”，即幾輛車跟得過緊，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現連續追尾，三四輛車相撞的事故并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊，后果不堪設想。

　　3、不被貨車跟隨

　　貨車一般負載多，而制動系統卻遠不如轎車靈敏有效。

　　當你遇到情況緊急制動時，跟在你后面的貨車就很有可能制動不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行車中一定要讓貨車離你遠遠的，不要讓它緊跟著你。

　　當你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先請”!

　　4、不被公交車跟隨

　　道理與不被貨車跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。

　　5、不跟隨高檔車

　　如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發生追尾的可能性很大。

　　6、不跟隨外地車

　　外地司機一般對新去的城市(報價 圖片 參數)道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險，稍有疏忽也會發生追尾。

　　7、不跟隨大型貨車

　　因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

　　8、不跟隨公交車

　　因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，就容易發生事故，而吃虧的總是小型車。

　　9、不跟隨出租車

　　尤其是空駛的出租車，它經常要在路上找活兒，一旦發現有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。

　　如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。

　　追尾交通事故責任怎么劃分

　　1、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

　　2、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

　　3、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

　　4、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

　　5、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

　　6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

汽車被追尾解決方法范文1份（擴展5）

——汽車追尾對頸部損害大通用一篇

　　汽車追尾對頸部損害大 1

　　追尾是一種極為常見的交通事故形式
　　據相關統計數據顯示，在交通事故中，汽車追尾占到了30%至40%。在路上開車，就算你能保證不撞人，但不敢保證別人不撞你。據駕校一點通了解，車輛發生追尾后，不論是對車內乘員還是車輛本身，都會造成不同程度的損害。
　　追尾———易引發車輛起火
　　據清華大學汽車工程系博士生導師、**汽車工程學會汽車安全技術分會**委員周青教授介紹，目前大部分轎車的油箱都設在汽車尾部的行李箱下方，因此在發生較為嚴重的追尾事故時，對油箱的保護非常重要，目的是為了使油箱在受到外力沖擊后，不至于造成起火。
　　**汽車技術研究中心碰撞試驗研究室工程師白鵬認為，當車輛發生輕微追尾事故時，最多只是后保險杠等部分受損，修復后對車輛日后的使用不會造成絲毫影響。但當發生較為嚴重的追尾時，例如常說的"三廂變兩廂"情況，就會對車輛整體的平順性造成影響。
　　白鵬對**說："在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發沉，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。在做過的一些模擬追尾事故的后部碰撞實驗中，也曾發現這種情況，比如后懸掛系統受損，懸架整體變形，都會影響車輛的平順性。
　　追尾———對人頸部損害大
　　在追尾事故中，車損不可避免，車上乘員也常常會在追尾中受傷。
　　追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。
　　清華大學的周青教授認為，常見的追尾事故中相對碰撞速度較低，"比如前車速度為30km/h，后車的速度為40km/h，那么相對碰撞速度就只有10km/h，因此一般不會對車上人員造成那種車毀人亡的傷害，而最常見的情況是乘員的頸部受傷。"
　　據一份**數據顯示，30%以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯后，這種滯后將持續到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造 成頭頸的損傷。
　　首都醫科大學一位醫學界人士認為，這種突如其來的沖擊力所帶來的慣性，對人體頸部往往可能造成非常嚴重的傷害。"如果僅僅是頸部周邊的肌肉損 傷，只需減少活動靜養或臥床休息一段時間即可恢復，但由于頸部是神經密集的部位，因此一旦頸椎損傷嚴重，甚至會造成傷者癱瘓或留下后遺癥。"　　追尾是一種極為常見的交通事故形式
　　據相關統計數據顯示，在交通事故中，汽車追尾占到了30%至40%。在路上開車，就算你能保證不撞人，但不敢保證別人不撞你。據駕校一點通了解，車輛發生追尾后，不論是對車內乘員還是車輛本身，都會造成不同程度的損害。
　　追尾———易引發車輛起火
　　據清華大學汽車工程系博士生導師、**汽車工程學會汽車安全技術分會**委員周青教授介紹，目前大部分轎車的油箱都設在汽車尾部的行李箱下方，因此在發生較為嚴重的追尾事故時，對油箱的保護非常重要，目的是為了使油箱在受到外力沖擊后，不至于造成起火。
　　**汽車技術研究中心碰撞試驗研究室工程師白鵬認為，當車輛發生輕微追尾事故時，最多只是后保險杠等部分受損，修復后對車輛日后的使用不會造成絲毫影響。但當發生較為嚴重的追尾時，例如常說的"三廂變兩廂"情況，就會對車輛整體的平順性造成影響。
　　白鵬對**說："在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發沉，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。在做過的一些模擬追尾事故的后部碰撞實驗中，也曾發現這種情況，比如后懸掛系統受損，懸架整體變形，都會影響車輛的'平順性。
　　追尾———對人頸部損害大
　　在追尾事故中，車損不可避免，車上乘員也常常會在追尾中受傷。
　　追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。
　　清華大學的周青教授認為，常見的追尾事故中相對碰撞速度較低，"比如前車速度為30km/h，后車的速度為40km/h，那么相對碰撞速度就只有10km/h，因此一般不會對車上人員造成那種車毀人亡的傷害，而最常見的情況是乘員的頸部受傷。"
　　據一份**數據顯示，30%以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯后，這種滯后將持續到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造 成頭頸的損傷。
　　首都醫科大學一位醫學界人士認為，這種突如其來的沖擊力所帶來的慣性，對人體頸部往往可能造成非常嚴重的傷害。"如果僅僅是頸部周邊的肌肉損 傷，只需減少活動靜養或臥床休息一段時間即可恢復，但由于頸部是神經密集的部位，因此一旦頸椎損傷嚴重，甚至會造成傷者癱瘓或留下后遺癥。"
　　如何避免追尾
　　追尾事故的形成原因，歸根結底就是兩車距離和車速之間的關系，因此無論任何時候，都要保持車距，這一點是最重要的。沒有距離，就沒有反應的時間，沒有逃生的空間，也沒有了緩沖的余地。同時眼睛還要看遠，觀察前面的幾臺車，而不要只看著前車的屁股?？吹眠h，對前方的突發事件就會比前車有更多的反 應時間和距離。
　　此外，要確保行駛車輛輪胎和剎車系統的正常狀態。更為重要的，就是要確保車輛和頭枕有足夠的牢固性，并處在合適的位置上。從現在的研究和路面安全實踐來看，頭枕和座椅是在追尾事故中對頸部保護的重要部分之一，屬安全要件，必須保證其能正常使用。
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　　如何避免追尾
　　追尾事故的形成原因，歸根結底就是兩車距離和車速之間的關系，因此無論任何時候，都要保持車距，這一點是最重要的。沒有距離，就沒有反應的時間，沒有逃生的空間，也沒有了緩沖的余地。同時眼睛還要看遠，觀察前面的幾臺車，而不要只看著前車的屁股。看得遠，對前方的突發事件就會比前車有更多的反 應時間和距離。
　　此外，要確保行駛車輛輪胎和剎車系統的正常狀態。更為重要的，就是要確保車輛和頭枕有足夠的牢固性，并處在合適的位置上。從現在的研究和路面安全實踐來看，頭枕和座椅是在追尾事故中對頸部保護的重要部分之一，屬安全要件，必須保證其能正常使用。
汽車被追尾解決方法范文1份（擴展6）

——認定汽車追尾責任方法范文1份

　　認定汽車追尾責任方法 1

　　首先我們來搞清楚發生追尾事故后如何分清雙方責任?

　　1、 如果肇事車輛的駕駛員并沒有執行公務而且還沒有經過原車主的同意，那么在追尾事故責任劃分中規定車主與駕駛員應該承擔賠償責任。

　　如果車輛合法占有人經過車主同意，又將車輛交給第三人發生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車主承擔連帶責任。

　　2、 如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發生了交通追尾事故，那么車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任。

　　如果承包、承租人沒有經過車主的同意擅自進行轉包、轉租或者借與第三者而引發交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車主應該共同承擔賠償責任。

　　3、連環追尾的責任認定及理賠辦法

　　第一輛車剎車后，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車承擔全部賠償責任。

　　第二輛車，包括倒數第二輛車的損失和賠償情況大同小異。

　　在保險理賠方面主要涉及一下3點：

　　追尾后在賠付前車損失時，根據目前的交通處理規則，是百分百的全責，由保險公司依據“第三者責任險”賠付。

　　自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被后面的車撞上再往前擠的，則由后面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險公司都不予理賠。

　　自己車尾的被撞損失，則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據“第三者責任險”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。

　　二、追尾一定是后車的責任嗎?

　　在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。

　　情景1：掉頭

　　當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《*******道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大家說的'“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。

　　情景2：壓線行駛

　　在行駛過程中，如果前車壓線開車(不論虛線還是實線)或緊急并線過程中，與后車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須 是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責。

　　情景3：故意制造險情

　　相信很多網友都見過開斗氣車的，在前方開斗氣車經常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方被挑釁的車輛撞到了前車，則后車是沒有責 任的，事故責任由挑釁的前車負責。這里要提醒大家的是，發生追尾事故后后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(例如視頻等)才可以認定責任，否則**叔叔是不 會聽一面之詞的。

　　情景4：倒車、溜車或“右側超車”

　　當你遇到前車倒車，或是溜車的情況，你不要急于倒車避讓。因為這種情況下的追尾事故，一般都是由前車造成的。還有一種情況，是前車存在交規上說的“右側超車”行為，前車同樣需要承擔一部分責任。

　　關于右側超車：同一車道的后車，并到右側車道，超越前車，馬上又并回原車道，這種情況就是“右側超車”，屬于違章。不過這幾種情況，你同樣需要有證據證明是對方的過錯，比如行車記錄儀的視頻等。

　　提示：除了上面的這幾種常見情況之外，在某些特定情況下的追尾事故，前車也要負一定的責任。而在絕大多數情況下，追尾都是后車全責，因為交規明確規定了“行車需要保持足夠的距離”。

　　三、如何避免追尾：

　　1、不要跟空駛的出租車。

　　空駛的出租車，經常要在路上找活兒，一旦發現有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。

　　2、不跟隨大型貨車。

　　因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

　　3、不被貨車跟隨。

　　貨車一般負載多，而制動系統卻遠不如轎車靈敏有效。當你遇到情況緊急制動時，跟在你后面的貨車就很有可能制動不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行車中一定要讓貨車離你遠遠的，不要讓它緊跟著你。當你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說 “你厲害，你先請”!

　　4、不跟隨公交車。

　　因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，就容易發生事故，而吃虧的總是小型車。

　　5、不跟串車。

　　如果在快車道上行駛，應盡量避開跟“串車”，即幾輛車跟得過緊，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現連續追尾，三四輛車相撞的事故并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊，后果不堪設想。

　　6、不跟外地車。

　　外地司機一般對新去的城市道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險，稍有疏忽也會發生追尾。

　　7、不跟故障車/病車。

　　如果有車況一看就較差的車跟在后面，則要加速遠離它。因為許多“病車”的制動性能較差，當你緊急制動后，它常常會剎不住而撞上你車。

　　8、不跟“新手”。

　　新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火。”除此之外，當你高速行車時速超過100公里時，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。

　　9、不跟高檔車

　　如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發生追尾的可能性很大。而且一旦追尾豪車，賠償能讓人傾家蕩產，因此路上避開豪車也不失為一種防患于未然的辦法。

　　高速路上，大家車速都較快，而且貨車出沒較多，一旦發生追尾，事故可能比城市道路上輕輕一碰嚴重得多，因此車主們在高速路上更要避免追尾!

　　1.不超速，但也不要低于最低限速駕駛，最佳速度便是按照限速的上限駕駛。

　　2.各行其道，貨車和普通轎車都有屬于自己的車道，請不要長期占用他人的車道。

　　3.打轉向燈提示后再逐一車道并線，超車時切記在左側超越。

　　4.即將發生危險時不要優柔寡斷，踩剎車應該瞬間踩死，不要腳下留情，這樣才能獲得最大制動力。

　　前車如何避免被人追尾

　　雖然大多數責任劃分追尾是后車的責任，誰也不能保證跟在后面的汽車會不會思想開小差，一不小心就撞**。但是作為車主，發生交通事故總是一件不好的事情，被追尾汽車受損、人員受傷總會造成不必要的麻煩，因此前車也要學會防御性駕駛降低被追尾風險。

　　從汽車保養上來說，為防止追尾車主應該勤檢查尾燈，少用深色貼膜!

　　檢查尾燈

　　剎車燈就是信號燈，就是提醒后車你正在減速。然而剎車燈的好壞往往不易察覺，現實的情況經常是別人告訴你了你才會發現。剎車燈相對于肉眼觀察車輛的速度改變，能更快的讓后車駕駛者感受到前車制動，尤其是在夜間。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就**提高了。其實檢查自己的車輛剎車燈的狀況也不是那么困難，只要把車尾對著有反光的大理石墻面或玻璃鏡面，踩下剎車，駕駛者很容易從倒影中觀察到制動燈是否有效。一般來說，一個月就應該檢查一次，作為工作最頻繁的燈具，制動燈燒壞的概率很大。