汽車維修陷阱盤點 1
一、維修清單和實際維修項目不符
車主黃先生的車因事故大修過后不到一周，便發現車子在經過不平路段時搖擺劇烈。車主判斷是車子的前避震有問題?？墒牵谥氨ｋU公司的公估定損報告清單中，前懸架被列在了保修清單里了，剛換過的部件怎么這么快又出現了問題?拆車檢查發現，前懸架并沒有更換。
提醒：對回收件進行確認
某4S店售后經理稱，事故車定損并維修過后，保險公司會去相關4S店對那些更換件進行回收，因此車主可以要求4S店在保險公司收取這些回收件時通知自己前去確認，然后再與4S店所列出的維修清單進行核對確認。
二、事故車越修越傷
把事故車送往4S店“療傷”，沒想到卻越修越傷!日前，崔**得知自己送修的車，被修理工在事故車定損前，將車上部分較新的部件拿走賣掉，用舊件甚至殘次件取而代之。
維修行業人士透露，修理工最喜歡修理事故車，不僅可以大賺一筆，如果事后車主有任何的'質疑，修理工都可以把責任推到事故上，令車主“無力”反駁。
提醒：對事故車相關情況進行記錄確認
1、送修車輛如需將車留廠，車主最好與維修站一起將車輛入廠時的里程數、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。
2、**相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，并拿到定損單之后再走。
3、車主在維修過程中留意每個更換環節，并在更換配件時要求4S店將調換的配件進行展示，防止使用副廠配件。
三、熟人更易“被宰”
“熟人好辦事”就能防潛嗎?有在4S店工作的網民稱，曾在公司經理的授意下，潛了熟人一次：檢修保養時，悄悄在汽車發動機的空氣格里塞一小團棉紗，發動機的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由于前期保養不好，必須換發動機缸頭。就這樣，該公司從熟人處賺了1萬多元。
提醒：緊盯車輛維修過程
建議車主在為汽車做保養前先電話預約，再根據預約時間送修，這樣一般只需要兩個小時左右，而且現在很多4S店的維修車間跟客戶休息區都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚緊盯愛車的維修過程。
四、夸大毛病進行“套餐維修”
信口夸大汽車毛病，讓車主進入“套餐維修”是4S店撈錢最快的方式之一。吳先生的車在起動和剎車時聽到“咯噔”異響， 4S店的檢查結果顯示：一是機角膠要換，1700元;二是方向機漏油，2900元。此外，車的尾氣管燒穿，更換900元。
吳先生又到普通汽修店檢查，根本沒有這么嚴重，這里的維修工前后花了不到10分鐘，花費10元，就把問題解決了。
提醒：向4S店索要檢測憑證
某汽車售后服務總工程師表示，在車輛維修服務中，這種情況的確時有發生。如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。比如可以要求當面觀看維修人員的檢測，觀察其操作的方式和流程是否規范，檢測的結果是否有說服力。
五、配件只換不修
陳先生的轎車鑰匙因失靈而無法打開車門，檢修工作人員檢查后堅稱，車鑰匙失靈唯一的解決辦法就是重新配換一把鑰匙，3000元。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進行電池更換，2元便搞定了。
很多4S店車行管理人員為達到盈利目的直接給4S店下發配額。對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務，一些不負責任的維修人員就把費用轉嫁到客戶身上，讓車主吃盡啞巴虧。
提醒：多詢問幾家的意見
如果車主有疑問的話，應要求對4S店出示檢測憑證。但有些情況確實比較難判斷，比如，有些維修工建議更換零部件來解決的問題，其實僅僅通過維修就可以修復，這種情況很大程度上取決于維修**的能力。因此，建議車主朋友們平時要注意積累一些基本的汽車知識，并在需要幫助的時候多求助。
汽車維修陷阱盤點通用1篇擴展閱讀
汽車維修陷阱盤點通用1篇（擴展1）
——汽車維修保養的7大陷阱實用1篇
汽車維修保養的7大陷阱 1
陷阱1：小病大修，無病大修
汽車本來只是小小的故障，沒什么大毛病，有些不誠信的維修商欺負車主不懂車，夸大汽車的故障，甚至于本來沒什么故障的，報出一些本來不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用，車主白白交了冤枉錢。
建議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據。
陷阱2：虛報機油量
汽車發動機要更換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實際加了3.8升，但在向車主報賬時，卻是4升。剩下的0.2升機油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個車主。還有的`嚴重的就是本來車只需要加4升機油，向車主說需加5升。
建議：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細翻閱自己車型的車主手冊，知道車輛發動機的所需的加機油標準量。
陷阱3：掉包配件
這種現象一般只存在于個別不正規的維修檔口與維修廠，正規4S店維修廠基本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車主代辦維修人員，把另外一臺成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經使用不了多長時間的老舊配件(比如較為隱蔽的傳感器)，把你新車上的配件都給換走了。這種情況多針對車上的各類傳感器、執行器元件、輪胎等容易被調包的配件。
提醒：車主應該盡量了解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個零部件有個大致了解，對于自己該更換的零部件有細致了解，做到心中有數。另外，對于個別要幫自己代辦服務項目的人員要留個心眼。
陷阱4：事故車越修越傷
愛車不幸出了小事故，把車送去維修。然而經常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問題，還越修月頻繁，修得沒完沒了。很多情況是因為一些不守信的商家修理**在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件，事故車也將越修越傷，越修越長時間。
建議：車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，**相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，并拿到定損單之后再離開。
陷阱5：以假充真的瘋狂
業內人士稱，現在汽車維修市場上除了從4S店、服務站流出來的正品外，多數都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產副廠件就有利可圖。而大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經過檢驗就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發動機以外的任何附屬件，比如油封、發電機、空調壓縮機(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。
建議：在更換前，讓對方書面承認是正廠件，并且承諾保修。再就是看配件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質是否優良，因為一般正廠件的貼紙紙質都非常好。
陷阱6：配件只換不修
車輛一些配件出現非致命的小故障，只需要簡單維修更換即可。但是一些不誠信的經銷商，為了趁機賺取利潤也節省時間，完成維修任務就把這些費用直接轉嫁到客戶身上，原本只需花十幾元的故障，他們硬是直接要求車主更換零件，**增加了維修收入，讓車主無奈，受氣，吃盡啞巴虧。
建議：車主有時間積累些汽車維修知識是非常有用的，另外你也可以要求對方出示檢測憑證。最好有自己認識的汽車維修的朋友，在這個關鍵時候能幫上不少忙。
陷阱7：熟客更好宰
“熟人好辦事”，不少車主認為店里有人，“混熟”了就能避免被“潛規則”。然而，在一些不誠信的汽車修理商面前，大家所謂的友情都會顯得蒼白無力。
建議：大家最好對自己愛車的故障問題有一定的了解，掌握一些基本的汽修知識。在車輛維修過程也認真跟進每個細節，避免維修過程中被坑。
如何避免坑蒙宰騙?
大家除了多留點心，積累一些保養維修知識是非常有用的。愛車出現一些小毛病，自己也能輕松搞定，遇到大問題時，不至于被維修人員坑蒙宰騙?；蛘吣阋部梢灾鲃咏Y交認識一些懂汽車維修保養的朋友，絕對能幫你省不少錢，少受氣。
汽車維修陷阱盤點通用1篇（擴展2）
——汽車維修保養陷阱盤點(精選1篇)
汽車維修保養陷阱盤點 1
常見騙術之一：小題大做，過度維修
一般來說，愛車出了毛病，到正規廠家特約維修4S店相對穩妥些，而也有些不正規的汽車修廠為了賺取更多的利潤，很容易小題大做，沒病的地方說成有病，小毛病又說成大毛病，是不少維修廠慣用的騙人伎倆。
【案例回放】家住西湖區的`丁先生曾遇到過這樣一件氣人事：“我這輛車才買了不到一個月，偶爾踩急剎車后會熄火。我去第一家維修廠，維修工說我這是自動變速故障，建議我大修;去第二家維修廠，維修工說是真空管破裂，要我花兩百元;可是當我去了第三家維修廠，工人給我換了一個繼電器就修好了，才花了幾十元錢。”
【防忽悠絕招】 先貨比三家，再長期選定一個固定的維修站
第一次到路邊店修車時，最好能帶上一個比較懂行的朋友，可經朋友推薦或貨比三家，也可充分利用網絡信息查詢系統獲得很多有用信息(如信譽度等)，或從廠家提供的說明書中推薦的特約維修站選擇修理廠。對于車輛保養，最好長期選定一個固定的、廠家指定的特約維修站進行保養。如果“流動式”保養，在遇到較大零部件需要索賠時，往往會出現幾個廠家相互推諉的局面，給車主帶來很多不必要的麻煩。如果始終如一地堅持在同一地點，有利于車輛檔案的完整性，一旦車輛發生變動，完整的車輛檔案會起到關鍵作用。
常見騙術之二：以次充好，偷梁換柱
汽修行業中最大、最主要的一種**就是以副廠配件充當正廠配件。還有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新后就成為維修廠一個穩定的財源。一部汽車有數千個配件，現在又有那么多型號的汽車，配件要有數萬之多，即使是專業人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。
【案例回放】趙先生：“我這輛車兩個月前被剮花了，我去某修理廠修理，沒想到修理工給我用的是國產漆，但卻收了我九百元進口漆的錢。結果，還沒到兩個月，漆就掉了。我當時忘了拿**什么的了，現在人家不承認。沒辦法，只能重新刷一遍了?！?/p>
【防忽悠絕招】關鍵配件選正廠，要簽訂維修合同并索要**
刷國產漆還是小事，有些修理廠會把汽車的空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯、離合器、剎車片等最常出現以次充好的配件拿來欺騙消費者。使用這些假冒的零配件，會使汽車早期機器損壞，嚴重的可能導致部分機器報廢。所以，各位車主在維修時，一定強調讓他們在關鍵部位使用原廠配件。而且完工后一定要在憑證上注明是使用的什么配件。建議簽訂汽車《維修合同》。修車后一定要索要汽修行業**正規**，并要求附上結算清單。
常見騙術之三：暗箱操作，偷工減料
大多數車主不太懂維修知識，有的維修廠正是利用了這一點，把白的說成黑的，反正你也不懂。有的維修廠在修車時是不透明的，也就是說讓你看不到修車的過程。特別是路邊小店這個時候很有可能進行暗箱操作，比如清單上列出的維修項目沒有維修，卻照收錢。
【案例回放】王先生的車輛里程快到八萬公里了，路邊店說發動機要大修，花了四千元，王先生還覺得很便宜。可回來不久，車輛就車現故障，到專業4S店才發現，路邊店做的，只是處理一下氣門油封老化和活塞環磨損、卡死等小毛病，根本沒有大修。
【防忽悠絕招】現場查看，擦亮眼睛仔細核對
提酲車主：在修理前就要確認，沒必要做的不要做，在修理中，人要到場查看。此外，一定要索要汽車維修施工單，并仔細核對各個維修項目及價款，學會看維修結算單，最后記得索要**。對于發動機、變速箱等關鍵部位一定要到正規4S店，建議車主盡量不要選擇路邊店。
常見騙術之四：免費誘餌，暗度陳倉
有不少維修廠在節假日時打出“免費”、“優惠”的旗號，對車主來說好像特合算，實際上錢都給你算進去了。這就是所謂的買的沒有賣的精。
【案例回放】魏女士告訴**，自己的車一直在同一家店做保養，店內員工說長期在此修理，可享受VIP待遇，免工時費。但她五一開車回老家，在老家做了回保養，結果發現花的錢比以前還少。她仔細看了記賬單才發現，原先保養時的配件費用都比其他地方高，這樣一來，免去的工時費也就又交回去了。
【防忽悠絕招】維修費用花樣多，收費標準要盯牢
專家提醒消費者，在修理之前，了解一下汽車維修企業的收費標準很重要。而且，在行業管理部門的要求下，維修單位必須將一般修理項目的收費標準明示給客戶。如配件加價率(最高限額)出廠價 25%、批發價 12%、進口配件 30%。零售進貨配件不允許加價，但允許收取3%的代購手續費。一般不同項目費用需要不一樣的注意事項。
常見騙術之五：制造故障，越修越壞
這是一種最令人深惡痛絕的黑心行為，甚至令人發指。有些維修工人蓄意給車制造故障，讓消費者經常來修車。比如，有的在更換消音器時往排氣管塞棉花，以致排氣管堵塞，這樣不會出大事故，但車主會經常上門維修。還有些出事故的車，讓這些黑店只會越修越壞，一旦修不好，則把責任推到事故上面。
【案例回放】李女士的車沒有買商業保險(放心保)，在一次自己全責的交通事故中，車輛前保險杠被撞脫落，到路邊店維修時，被維修工人動了手腳，謊稱發動機及其他線路也有故障。由于她對汽車維修知識一竅不通，被迫切換了好幾個零件，結果被狠宰了一刀。
【防忽悠絕招】盡量投保;要么積累修車知識，要么只選擇正規4S店
選擇誠信的汽修廠最重要，不要輕信路邊小店。如果平時不注意積累修車知識，那么，還是盡量上全商業保險。出了事故或是故障，還是去正規4S店吧。盡管價格略高，但畢竟質量誠信有保障，因為安全最重要。
汽車維修陷阱盤點通用1篇（擴展3）
——細數汽車維修陷阱（精選一篇）
細數汽車維修陷阱 1
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一、維修清單和實際維修項目不符
車主黃先生的車因事故大修過后不到一周，便發現車子在經過不平路段時搖擺劇烈。車主判斷是車子的前避震有問題?？墒?，在之前保險公司的公估定損報告清單中，前懸架被列在了保修清單里了，剛換過的部件怎么這么快又出現了問題?拆車檢查發現，前懸架并沒有更換。
提醒：對回收件進行確認
某4S店售后經理稱，事故車定損并維修過后，保險公司會去相關4S店對那些更換件進行回收，因此車主可以要求4S店在保險公司收取這些回收件時通知自己前去確認，然后再與4S店所列出的維修清單進行核對確認。
二、事故車越修越傷
把事故車送往4S店“療傷”，沒想到卻越修越傷!日前，崔**得知自己送修的車，被修理工在事故車定損前，將車上部分較新的部件拿走賣掉，用舊件甚至殘次件取而代之。
維修行業人士透露，修理工最喜歡修理事故車，不僅可以大賺一筆，如果事后車主有任何的質疑，修理工都可以把責任推到事故上，令車主“無力”反駁。
提醒：對事故車相關情況進行記錄確認
1、送修車輛如需將車留廠，車主最好與維修站一起將車輛入廠時的里程數、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。
2、**相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，并拿到定損單之后再走。
3、車主在維修過程中留意每個更換環節，并在更換配件時要求4S店將調換的配件進行展示，防止使用副廠配件。
三、熟人更易“被宰”
“熟人好辦事”就能防潛嗎?有在4S店工作的網民稱，曾在公司經理的授意下，潛了熟人一次：檢修保養時，悄悄在汽車發動機的空氣格里塞一小團棉紗，發動機的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由于前期保養不好，必須換發動機缸頭。就這樣，該公司從熟人處賺了1萬多元。
提醒：緊盯車輛維修過程
建議車主在為汽車做保養前先電話預約，再根據預約時間送修，這樣一般只需要兩個小時左右，而且現在很多4S店的維修車間跟客戶休息區都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚緊盯愛車的維修過程。
四、夸大毛病進行“套餐維修”
信口夸大汽車毛病，讓車主進入“套餐維修”是4S店撈錢最快的方式之一。吳先生的車在起動和剎車時聽到“咯噔”異響， 4S店的檢查結果顯示：一是機角膠要換，1700元;二是方向機漏油，2900元。此外，車的尾氣管燒穿，更換900元。
吳先生又到普通汽修店檢查，根本沒有這么嚴重，這里的維修工前后花了不到10分鐘，花費10元，就把問題解決了。
提醒：向4S店索要檢測憑證
某汽車售后服務總工程師表示，在車輛維修服務中，這種情況的確時有發生。如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。比如可以要求當面觀看維修人員的檢測，觀察其操作的方式和流程是否規范，檢測的結果是否有說服力。
五、配件只換不修
陳先生的轎車鑰匙因失靈而無法打開車門，檢修工作人員檢查后堅稱，車鑰匙失靈唯一的.解決辦法就是重新配換一把鑰匙，3000元。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進行電池更換，2元便搞定了。
很多4S店車行管理人員為達到盈利目的直接給4S店下發配額。對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務，一些不負責任的維修人員就把費用轉嫁到客戶身上，讓車主吃盡啞巴虧。
提醒：多詢問幾家的意見
如果車主有疑問的話，應要求對4S店出示檢測憑證。但有些情況確實比較難判斷，比如，有些維修工建議更換零部件來解決的問題，其實僅僅通過維修就可以修復，這種情況很大程度上取決于維修**的能力。因此，建議車主朋友們平時要注意積累一些基本的汽車知識，并在需要幫助的時候多求助。
汽車維修陷阱盤點通用1篇（擴展4）
——頂崗實**結汽車維修通用3篇
頂崗實**結汽車維修 1
專業班級:11級汽修中專班學校:懷化萬昌中等專業學校學生姓名:蘇健指導老師：朱延瑞學號：1243001467576實習地點：懷化吉程別克4S店到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理劉經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。(3)檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的**路程能否符合規定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設備部分：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
(2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
(3）檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
(1）**胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
(2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
(4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的.工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。
頂崗實**結汽車維修 2
雖然我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業里，我了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關于企業管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度.以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。
這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。
頂崗實**結汽車維修 3
時間總是在我們不經意間已流過指尖，隨著20xx年夏季的到來，我的大學三年時光即將結束，同時將近一年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年略顯匆匆了，不過正是這三年，我所得到的成長卻是長足的，我從當初一個剛高考結束迷失在不知未來的孩子，已經成長為一個對生活有了明確目標的人。頂崗實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。時間飛逝，轉眼間離開學校頂崗實習已有一年了。
這一年來的實習，讓我真真正感受到了理論和實踐之間的距離，體會到了理論聯實踐的真諦。實習中的所見所聞讓我倍感自己的知識面還很窄很有限，需要更多系的實踐鍛煉。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養了團結合作精神，提高了**觀念。
如果說，大學在校二年是心理成熟的發芽，開花期，那么這一年來的實習便是成熟的結果期。
這一年來的實習，雖然一直在車間維修崗位上，但收獲卻不少。作為一個維修技工，時刻得為工作負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，維修質量是企業的生存的靈魂，因此技工的技能是工作的重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，要想做一個合格的技工必須有一顆負責人的心，更需要一套熟練地維修技術和對理論知識的牢固掌握。作為一個合格的維修技工需要一個良好的心態，工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生維修事故。
近一年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這里也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。
通過實習提高了自己的操作技能和動手能力,加強了理論聯系實際的鍛煉提高了實踐能力。對我以后的學習和工作將會有很大的影響。隨著汽車工業的迅猛發展新技術的廣泛應用會有很多是我們未曾接觸過的在培訓結束后根據自己的情況在原有的基礎上去不斷的學習、感悟、勤時自勉，有所收獲，使這次培訓達到了他的真正目的，更好的運用自己掌握的知識和經驗，做好本職工作。
再長的路，一步一步也要走完：再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
汽車維修陷阱盤點通用1篇（擴展5）
——汽車維修的實習心得通用1篇
汽車維修的實習心得 1
一．汽車維修企業的管理
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把**管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F代企業的經營觀念主要有：
?。?） 戰略觀念 全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。
?。?） 市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市常
?。?） 用戶觀念 企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
?。?） 效益觀念 關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；**如何降低成本。
（5） 競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
?。?） 時間觀念 把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7） 變革觀念 企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的.一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
三、汽車維修的相關專業知識
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業**進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
?。?）汽車美容的具體服務項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6)汽車**。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車**能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
汽車維修陷阱盤點通用1篇（擴展6）
——盤點選購實木家具遇到的陷阱通用1篇
盤點選購實木家具遇到的陷阱 1
消費陷阱：實木家具，因為天然、環保而備受消費者青睞。但市面上號稱實木家具的卻未必真的是實木家具。只有全實木家具才是真的實木家具。全實木家具，指的是純實木家具，即指所有材料都是未經再次加工的天然材料，不使用任何人造板制成的家具。用拼接實木、復合實木做成的家具雖然商家也稱之為實木家具，但和全實木家具存在很大區別。拼接實木，其實是用全實木家具生產過程中產生的小木塊，有的為廢角料，通過拼接等工藝制作，既然是拼接，就必然要用工業膠，無論多環保的膠，也是工業產品，就談不上自然了，更可能存在甲醛污染的危險。復合實木，其實就是復合板材，是用實木顆粒壓縮而成的，就是說它并不是一根根、一塊塊的木頭。
規避招數：為避免買到以假亂真的實木家具，大家選購時，首先一定要向商家表明自己要買的是全實木家具；第二，要看家具表面的紋理，全實木家具表面的紋理比較自然，一般只會在表面涂飾清漆或啞光漆，如果一面有疤痕、節子，那么在另一面也會有相應的花紋、疤痕、結子，若不對稱，則肯定不是全實木家具。另外，很多家具都有鉸鏈、掛鉤、拉手等部件，也可以把這些部件卸下，通過這些部件與基材的接合處觀察是否為實木。
手敲、鼻聞辨別是否“貼過面”
消費陷阱：因為資源短缺，商場里的家具只要沾上“實木”二字，價格就會立即飆升。為謀取暴利，不良商家就想到了偷工減料，貼面是其中較為普遍的一種。所謂貼面就是只在家具的表面貼一層薄薄的實木皮，其他的基礎材料則用人造板材。有些商家，則會通過只在家具的關鍵部位，比如其主面板、主框架采用實木材質，其他位置則用人造板材來偷工減料。以柜子為例，很多宣揚自己是實木家具的，很可能只在柜子的正面使用了實木，側面、頂面、背面則都用人造板材。
規避招數：為了避免買到假實木家具，大家選購時，家具的每個面都要仔細看一看。區分全實木家具和貼面家具主要靠聞和敲。聞指的是聞味道，大多數的全實木都帶有樹的香氣，如松木有松脂味，柏木有淡香，但纖維板、密度板則因為使用了膠而會有刺激性氣味，尤其是在柜門或抽屜內。敲的辦法是用手敲幾下木面，實木家具會發出較清脆的聲音，而板材家具則發出較低沉的聲音。
顏色艷麗，甲醛、重金屬含量高
消費陷阱：美觀是人們挑選家具時的另一重要指標。一件美觀的家具，除了工藝、造型，色調也起著關鍵作用。但是家具表面過于油亮、厚重、艷麗的油漆，其實是非常不健康的。首先油漆中會含有大量的甲醛，其次還會含有大量的重金屬。這都非常不利于人體的健康，即便是現在的市場新寵水性漆，雖然含鉛、汞、鉻等重金屬含量遠低于油性漆，但也或多或少地存有一定量重金屬。
規避招數：選購家具時 ，不要選擇顏色太過艷麗的，也不要選擇表面亮晶晶的、油漆比較厚重的，最好選擇自然的、淺淡的顏色。如果你依然鐘愛色澤艷麗的油漆家具，不妨在房間里擺上一些綠色植物，仙人掌、吊蘭、常春藤等都不錯。
厚重的未必就是紅木家具
消費陷阱：紅木家具因為外觀典雅，有收藏價值，身價昂貴，又因為普通消費者對其了解甚少，而給了一些無良的商家以可乘之機。因為紅木家具主要是指用紫檀木，酸枝木、烏木、花梨木、雞翅木制成的家具。而這些樹種普遍具有木質堅硬、手感沉重的特點。這也使消費者將‘厚重’與否當成了衡量真假紅木的標準。為了營造所謂的厚重感，不法商家便會在紅木家具的中間大作文章，有放鉛的，有放鋼管的，還有放水泥的。除了“夾心”現象，紅木家具中的“白皮”現象也很嚴重。因為一些可做紅木的木材只有中間是黑紅色，外表是白色的。中間深色部分叫做“心材”，外面圍繞著“心材”的`發白部分叫做“白皮”。按《國家紅木標準》規定，紅酸枝只有中間“心材”是紅木，包裹在心材外面的“白皮”不是紅木。而一些商家為了讓含白皮的廉價家具賣出紅木家具的高價，會在家具出廠前進行精心“化妝”，“畫”出紅木的成色！
規避招數：為避免買到認為增重的紅木家具或者化過妝的紅木家具，大家在與商家簽訂紅木家具購買合同時，要在其中標明是“全紅木材料家具”，還是主要部件為紅木材料的家具，并由廠家提供材料檢測證明或報告。另外，紅木家具中有句行話叫“隔夜花梨水變綠”，正宗的緬甸、**花梨木與海南花梨木家具，取一小片放入水中，過夜水能發出綠色的熒光，不妨檢驗下。
材質打擦邊球，混淆視聽
消費陷阱：全實木家具比所謂的貼面實木、拼接實木家具要貴。紅木家具要比普通的純實木家具要貴，面對此事實，不法商販，動起了歪腦筋。不僅會用貼面實木家具或者拼接實木家具充當全實木家具，還會用“花梨”充當“花梨木”?！盎ɡ妗?、“花梨木”，兩者雖然只有一字之差，實際上卻相差甚遠。在給產品做物價標簽時，不法商家就會對此做文章。大家都知道，花梨木是種比較高檔的木材，有些**商為了讓自己的家具顯得有檔次，拉高價格，便會在標簽上寫“花梨”的字樣。不知內情的消費者還以為花梨和花梨木是同一品種呢，實則不然。另外，目前市場上所謂的花梨，多數產自巴西，是一種并不珍貴的木材，價格也較正宗的**花梨木與海南花梨低，但有些商家在做物價標簽時，對其產地卻只字不提，大打擦邊球。
規避招數：在購買紅木家具時，建議消費者在開具**時，要求商家在**上必須注明是哪一類紅木(如紫檀木、香枝木、花梨木等)，而不能寫籠統的“紅木”，并向商家索要與所購家具相符的產品保修卡、三包憑證 、質量檢驗報告等。
家具認證也有可能造假
消費陷阱：為了謀取利益，一些不法商家會通過一些不正當**，為自己的產品造出所謂的環保認證證書來欺騙消費者。對于家具認證造假的現象，**家具協會理事長朱長嶺接受**采訪時并未否認?！斑@一現象確實存在，但并非主流?！彼f。他還表示，目前**市場上家具的認證主要分為質量認證和環境認證，分屬國家兩個部門管理。國家質檢局負責把控家具生產環節的質量和標準，以實驗室的形式設立了家具的質檢中心，并采取兩種檢驗方式，一方面，國家每年到市場上抽查，將不合格的產品在網上公示，另一方面，企業為獲取市場信任，將原材料或產品送到檢測中心檢測?！岸揖叩沫h境認證則是經由國家環境保護部認證、監管的?！薄皳伊私?，目前市場上一些所謂的環保家具是由假協會甚至是**直接認證的。有些假的家具協會在**登記注冊后，在**活動，賣牌子，他們的**性非常大，管治起來非常困難?！?/p>
規避招數：提醒大家在選購產品時盡量選購大企業的產品，這樣的企業除了需要保證產品的質量和管理，以維護品牌聲譽外，也同時受到了**的****和**管理。其次在選購產品時不要貪圖便宜，同時要看清商家出具的認證書，是否是“十環認證”。“十環認證”的圖形由中心的青山、綠水、太陽及周圍的十個環組成。十環認證的唯一認證機構是國家環境保護部環境認證中心、**聯合(**)認證中心。