汽車冷車啟動抖動的原因 1

　　1、水溫傳感器失靈

　　水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　2、發動機積碳

　　發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以采用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。

　　3、車子年代久遠

　　如果你的車使用了很多年了，那么各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

　　此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間**會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。

　　4、點火能量不足

　　低溫時，發動機內的`溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

　　5、油壓不穩

　　如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

　　6、油品問題

　　如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標準時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。此外，額，標號加對了，油品太差也是罪魁禍首。

　　提示：冷車啟動有抖動可能是由于汽油不好導致產生汽油結膠，建議清洗油路或長期添加汽油清潔劑。

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汽車冷車啟動抖動的原因范本一份（擴展1）

——冷車啟動抖動原因有哪些優選【1】份

　　冷車啟動抖動原因有哪些 1

　　1、水溫傳感器失靈

　　水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　2、發動機積碳

　　發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以采用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。

　　3、車子年代久遠

　　如果你的車使用了很多年了，那么各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

　　此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間**會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。

　　4、點火能量不足

　　低溫時，發動機內的溫度、燃油

　　和潤滑油的`溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

　　5、油壓不穩

　　如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

　　6、油品問題

　　如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標準時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。此外，額，標號加對了，油品太差也是罪魁禍首。

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——冷車啟動抖動是什么原因(1)份

　　冷車啟動抖動是什么原因 1

冷車啟動抖動是什么原因

　　汽車啟動的時候車身會抖動怎么辦呢?下面是小編收集的冷車啟動抖動是什么原因，歡迎參考。

　　冷車啟動抖動是什么原因

　　1、水溫傳感器失靈

　　水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。

　　如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　2、發動機積碳

　　發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。

　　這種情況下，我們可以采用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。

　　3、車子年代久遠

　　如果你的車使用了很多年了，那么各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。

　　例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

　　此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間**會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的`缸產生的功率偏小，會導致抖動。

　　4、點火能量不足

　　低溫時，發動機內的溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。

　　火花塞的間隙越大，點火能量就越小。

　　低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

　　另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

　　5、油壓不穩

　　如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

　　解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

　　6、油品問題

　　如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標準時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。

　　此外，額，標號加對了，油品太差也是罪魁禍首。

　　上面介紹了冷車啟動抖動是什么原因的相關內容，下面一起來看看冷車啟動抖動的解決辦法。

　　冷車啟動抖動的解決辦法

　　冷車啟動有抖動可能是由于汽油不好導致產生汽油結膠，造成冷啟動時發動機有明顯的抖動故障現象，清洗油路或長期添加汽油清潔劑是有好處的。

　　建議換個汽濾，然后加專用汽油添加劑，能保證減少因為汽油問題而導致的故障現象。

汽車冷車啟動抖動的原因范本一份（擴展3）

——汽車冷車啟動抖動是什么原因合集1篇

　　汽車冷車啟動抖動是什么原因 1

　　1、水溫傳感器失靈

　　水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　2、發動機積碳

　　發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以采用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。

　　3、車子年代久遠

　　如果你的車使用了很多年了，那么各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

　　此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間**會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。

　　4、點火能量不足

　　低溫時，發動機內的溫度、燃油和潤滑油的'溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

　　5、油壓不穩

　　如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

　　6、油品問題

　　如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標準時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。此外，額，標號加對了，油品太差也是罪魁禍首。

　　提示：冷車啟動有抖動可能是由于汽油不好導致產生汽油結膠，建議清洗油路或長期添加汽油清潔劑。

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——冬天汽車發動后抖動范本一份

　　冬天汽車發動后抖動 1

　　車輛存在下面三種狀況：

　　1.發動機積碳嚴重

　　造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積 炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽 油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖 動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

　　解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

　　2.點火系統問題

　　檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

　　解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

　　3.油壓不穩

　　如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

　　解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

　　4、發動機部件老化

　　汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

　　發動機抖動是什么原因

　　空氣濾清器臟：

　　空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

　　高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

　　火花塞壽命：

　　火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

　　怠速低：

　　發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的.**范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。

　　水溫不正常：

　　發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

　　噴油嘴堵塞：

　　電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

　　積碳、油垢堵塞：

　　節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

　　缸壓低：

　　發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

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——冷車啟動車身抖動是什么原因(精選1篇)

　　冷車啟動車身抖動是什么原因 1

冷車啟動車身抖動是什么原因

　　很多司機都會遇到汽車沒有經過預熱就啟動時，汽車車身會發生抖動的情況。這是為什么呢?一起來了解一下!

　　一、水溫傳感器失靈

　　如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果?水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　二、氣門和進氣道積碳

　　如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。電腦實際**噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

　　三、各缸工況不同

　　同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間**會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

　　四、混合比不合適

　　油氣混合比調配不準，在開環和閉環**中都存在。在閉環**的'車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的**出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

　　五、其他的因素

　　空氣流量計臟了，導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達**旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

汽車冷車啟動抖動的原因范本一份（擴展6）

——汽車發動機抖動的原因及維修方法(一)份

　　汽車發動機抖動的原因及維修方法 1

　　一、點火系統導致的發動機抖動

　　1)火花塞

　　車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，火花塞的點火間隙和時間**會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小， 從而影響動力性，使車子發生抖動。

　　2)點火線圈

　　點火線圈是火花塞產生火花的能量源，其工作的好壞直接影響到點火的質量及點火的完成。PASSAT1.8T轎車的點火線圈是直接與火花塞配合使用，中間省去了缸線的連接。ECU通過爆震傳感器來識別整套點火的工作情況及爆震情況。維修人員可通過專用儀器來與ECU進行對話，從而得知出現故障的具**置。在維修實例中，我們經常會發現由于安裝點火線圈時沒有注意點火線圈的密封情況造成線圈下空氣不能被排除，氣體受熱膨脹使點火線圈彈出，結果造**為的發動機抖動等等。

　　二、供油系統故障導致抖動

　　1)噴油嘴

　　噴油嘴的堵塞泄漏卡阻等都會影響噴油的質量。當其中的某一個或多個產生偏差,從而使得各缸油氣混合比調配不準，缸與缸之間產生動力不一致而產生的抖動。噴油嘴的保養應當定時清洗，保持起正常的噴油良好的霧化狀態。檢查時基本參數是一個很重要的依據。檢查油嘴的噴油量的多少是否均勻，霧化程度是否良好，這需要專用實驗臺，做這些工作并不是一件難事，對于維修人員來講能判斷出故障在噴油嘴上這才是關鍵。通常我們通過數據流只能看到噴油嘴的噴油時間但不能判斷它的好壞，一般的方法是“斷油法”。

　　2)油泵

　　油泵，燃油濾清器，油壓調節器等供油系統部件故障，引起油壓波動而導致發動機運轉不平穩。檢查這部份主要依靠燃油壓力表，將油壓表連接到分配管上，怠速運轉發動機，觀察此時表的壓力值，通過數據可對燃油系統進行初步的判斷。噴油器的噴油時間確定后，燃油壓力的高低直接影響到噴油量的多少，也就影響到混合氣的濃度。從油箱出來還有一條管道直接連接活性碳罐，碳罐吸收油箱里的燃油蒸汽通過電磁閥**，將燃油蒸汽送入進氣管道，也同樣會影響到混合氣的濃度，這是修理工往往忽視的一個地方。

　　三、進氣系統導致的發動機抖動

　　1)進氣管及氣門

　　如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤。當發動機熄火后,此時總會有一些氣門處于開啟狀態,積碳粘附在氣門的`工作面,經過一晚上或更長的時間冷卻后硬化,當再次啟動時因氣門關閉不嚴造成缸與缸之間的壓力偏差,導致冷車難啟動或啟動后發動機抖動,這種故障的特點比較容易了解,熱車后故障現象不明顯或現象消失.處理這樣的故障的辦法就是清潔,不管你是事前預防還是事**潔,其目的就是保持進氣管道的暢通和干凈。

　　2) 空氣濾清器空氣流量計節氣門進氣連接軟管

　　空濾器濾芯由于長時間使用而造成的堵塞,使得進氣量偏小,進氣軟管老化破損或各連接處出現泄露,空氣流量計數據偏差,節氣門傳感器損壞等等。這些因素都會造成**單元ECU對混合氣的行成造成影響，從而導致的發動機抖動。維修檢查這部分故障方法形式多樣化：“看”、“聽”、“摸”、“試”等等。 3)窩輪增壓機部分

　　贈壓機壞常引起無力，導致怠速抖動或急丟油門發動機抖動常出現在再循環部分，重點檢查再循環管路，電磁閥及傳感器、線路等。

　　四、發動機機械部分導致的抖動

　　發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。但解決機械問題檢查和維修都會大費周折，有的甚至需要大修才能解決問題。

　　五、水溫傳感器失靈導致抖動

　　水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　結束語

　　綜上，我們可以看出，要想讓發動機正常的工作，有三個必備的因素：一是足夠的點火能量，二是適合工況的混合氣體，三是充足的汽缸壓力。這三者缺一不可，否則發動機運轉不穩定，引起發動機的非正常抖動。那么，一旦發動機出現了這種故障現象，我們也應該從這個思路入手，逐漸找出及排除故障，以使發動機正常工作。

　　發動機抖動是什么原因

　　空氣濾清器臟：

　　空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

　　高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

　　火花塞壽命：

　　火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

　　怠速低：

　　發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的**范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。

　　水溫不正常：

　　發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

　　噴油嘴堵塞：

　　電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

　　積碳、油垢堵塞：

　　節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

　　缸壓低：

　　發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

汽車冷車啟動抖動的原因范本一份（擴展7）

——汽車慢速行駛左右抖動范本一份

　　汽車慢速行駛左右抖動 1

　　首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

　　另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。

　　一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

　　1、經常清理空氣濾清器

　　不要經常跑灰塵很大的路，經常清理一下空氣格(空氣濾清)，也能起到減少積碳的作用。每2萬公里，最好更換空氣格，并清洗噴油嘴、節氣門。

　　2.長時間怠速，停車開空調會造成積碳

　　不要讓車輛長時間處于怠速狀態，尤其不要長時間怠速開空調。水溫在85~90℃，發動機會處于最佳工作狀態，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。從這個道理上說，早上長時間熱車，發動機溫度上升很慢，也會造成積碳。空調在怠速狀態下運行，更會給發動機造成負荷。如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的'瞬間，不僅油耗高，也會對發動機造成磨損。

　　3、跑高速可以沖掉積碳

　　跑高速，確實可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。所以，如果正好出門有走高速、國道兩種選擇的話，不妨選擇拉一回高速。但是如果專門為了“沖掉積碳”特意去跑高速，則沒這個必要。既浪費時間，又費油，還要多花高速過路費，效果還不如去4S店做一次保養!

　　4、提高換擋的轉速預防積碳的生成且保護發動機

　　低轉速換擋，就是常說的“拖擋”，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導致積碳。但人為提高換擋轉速也沒有必要——這樣會提高油耗，并且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.6～2.0L排量的，2000轉左右換擋是比較經濟實惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。

　　5、汽車駐車時掛空擋猛加油門，可以跟跑高速一樣沖刷積碳嗎?

　　理論上說，怠速猛加油門是會沖掉一些積碳，但這種方法不推薦。首先是浪費汽油，污染環境;其次，空轉對發動機不好。尤其是轉速達到4000轉以上，如果不是跑在路上，沒風吹進去對發動機進行降溫，會對發動機有所影響。實在想靠空氣流動沖掉積碳的，還是去跑高速吧!

　　6、最有效、最方便的除積碳方法

　　積碳還是預防為主：不要用假的劣質的潤滑油，到正規修理店做保養。如果用了劣質的機油，短時間內看不出影響，但一兩年下來，會導致積碳嚴重甚至損壞發動機。

汽車冷車啟動抖動的原因范本一份（擴展8）

——汽車抖動是什么原因合集一篇

　　汽車抖動是什么原因 1

　　怠速時車身抖動

　　這種情況主要是由于發動機怠速不穩造成的，怠速不穩的原因非常復雜，發動機的各個系統都會影響怠速，最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，尤其是對于使用時間不長的新車。

　　當積碳過多時，冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，啟動困難。而著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。解決辦法就是清洗油路，另外，需要檢查節氣門是否有積碳，如果有也需要及時清理。

　　高速時方向盤抖動

　　相信很多車主都會遇到這種情況，平時在市區開車時感覺不到，在高速上跑到120碼的.時候，就能明顯感覺到方向盤在抖動，讓人非常不舒服。

　　遇到這種問題不用著急，高速時方向盤抖動通常是前輪動平衡的問題。車輛出廠時四個輪子都會做動平衡，車輛行駛一定的里程之后，由于道路顛簸、涉水等原因，黏在在輪轂上的平衡塊有可能脫落。此外，補胎、換胎或是外力沖擊造成的輪圈變形等原因都會破壞車輪原有的平衡，所以高速時這種不平衡就會被放大傳遞到方向盤上，造成方向盤抖動。

　　高速行駛時出現方向盤抖動，可以先檢查下輪圈內側是否粘**大塊的泥土，胎紋里是否夾著比較大的石子，以及胎壓是否正常。如果自己處理之后方向盤還是抖動，就必須到4S或者修理廠做一次動平衡了。

　　高速時車身抖動

　　如果高速行駛時車身出現輕微的抖動，同樣是由于車輪動平衡引起的問題，這時需要對四個輪子重新做動平衡。

　　如果行駛過程中車身抖動的情況比較嚴重，很有可能是輪圈變形導致的，這需要到4S店檢查。使用年限較長的車輛會出現這種情況，這就需要更換四個輪圈和四條輪胎，并且要做四輪動平衡。

　　另外一種情況是因為傳動軸變形不平衡引起的，這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多，但這種情況并不多見。