交通安全手抄報版面設計邊框圖案：飛行中艙門能打開嗎 1

交通安全手抄報版面設計邊框圖案：飛行中艙門能打開嗎

飛行中艙門能打開嗎?

多年來，好萊塢制造了不少人被吸出飛機的毛骨悚然的驚險鏡頭。這成為一些人***的**，但也是最不可能發(fā)生的事情。

首先,民用飛機是用極為堅固的材料制造的。這些材料重量輕，但是結(jié)構(gòu)極為堅固，甚至還有容錯設計，就是說如果結(jié)構(gòu)的一個部分出了問題，其它部分將承受那部分的荷載，飛機將繼續(xù)安全飛行。另外還有一個綜合項目，來保證老齡飛機的結(jié)構(gòu)完整，這個項目包括對飛機進行定期檢查、更換結(jié)構(gòu)部件和改裝等。

至于艙門，飛機一旦進入空中并加壓，艙門是無法打開的.。為了便于旅客呼吸和感覺舒適,飛機要加壓至相當于8000英尺高空的大氣壓。由**機通常在30000英尺的高空巡航，飛機內(nèi)部的氣壓比外部高得多，這個壓差的存在使艙門不可能打開，即便有人想這樣做也不可能。

如果有必要緊急著陸，飛行員在飛機下降時會使客艙慢慢釋壓，這樣在飛機著陸之后就能立即打開艙門。緊急出口可在飛機著陸后立即打開。

機翼會不會突然折斷?

實際上，如果有足夠的力量，機翼是可以折斷的。對每個新機型，波音都要做機翼彎曲折斷試驗。折斷機翼需要的力量比實際情況要大得多。你可能在飛機穿過湍流時看見過機翼擺動。機翼設計得很靈活，其原因之一就是保證不折斷，因此機翼是非常堅固的。

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交通安全手抄報版面設計邊框圖案：飛行中艙門能打開嗎合集一篇（擴展1）

——交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全征文通用一篇

　　交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全征文 1

我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學后，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發(fā)生的一些有趣的事。

有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由于**行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多么希望自己還活著，他多么希望陪在小女孩身邊，他多么希望能夠看著女兒長大……小女孩并不知道自己的父親已經(jīng)去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的'爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心里想：為什么到這時候爸爸還沒來接呢?是不是***?還是家里有什么事?小女孩心里很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經(jīng)死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求：爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸……她多么希望這場交通事故沒有發(fā)生，多么渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊!

交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規(guī)在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規(guī)則就是珍愛生命!

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時代的呼喚!

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——交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全語(一)份

　　交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全語 1

交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全語

△交通法規(guī)，生命之友。

△要想**不上身，交通法規(guī)牢記深。

△違章與事故同在，守紀與安全永存。

△何愁路途多遙遠，遵守法規(guī)保**。

△不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。

△忍一忍風平浪靜，讓一讓海闊天空。

△損人是禍，讓人是福。

△寧可有理讓無理，不可有理對無理。

△退一步，自然妥穩(wěn)，忍一句，自是**。

△忍讓非已弱，敬人得人尊。

△莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。

△及時指出你違章的人，是你真正的朋友。

△步步小心，安全是金。

△刮風下雨路滑，不要搶道回家。

△交岔路口，看清再走。

△一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。

△行人靠邊走，車成靠右行，交通秩序好，人車保安寧。

△人不斜穿，車不越線，各行其道。

△馬路如虎口，勸君多留神。

△行人過路要小心，提前準備防萬一。

△安全行走的人才能走得遠。

△寧走千步遠，不冒一步險。

△同志，親人盼您**回家。

△一人帶**，全車都遭殃，大家齊制止，安全有保障。

△提倡社會公德，愛護交通標志，設施。

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——交通安全手抄報版面設計邊框圖案：冬季行駛安全匯總一篇

　　交通安全手抄報版面設計邊框圖案：冬季行駛安全 1

與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍以上。

二、正確轉(zhuǎn)向

在冰雪路面上轉(zhuǎn)向時，提前降低車速，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發(fā)生事故。

三、正確使用制動

在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發(fā)動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側(cè)滑或甩尾。

四、低溫和嚴寒氣象條件下起步

起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發(fā)動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發(fā)動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅(qū)動輪與路面打滑。中途停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放，并采取必要的防凍措施。若停車時間較長又不放水時，應適時啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持一定的溫度，防止冷卻系的水結(jié)冰，凍壞氣缸體或冷卻系機件。

五、慎會車，少超車

雨雪路面易側(cè)滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行;盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

六、選擇適當行車路面

在城區(qū)路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑，產(chǎn)生恐慌。在鄉(xiāng)村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。

七、注意標志標線

嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。

八、注意避讓行人

冬季里行人穿著比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

九、**車速

遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮(zhèn)時更要減速慢行，確保安全。

十、注意落石

在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

十一、行駛中要保持足夠動力冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要**好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的`距離，選好適當?shù)膿跷?下坡時提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

十二、制動、轉(zhuǎn)向不要過急

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結(jié)果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關(guān)鍵是要**好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

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——交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全知識問答實用一份

　　交通安全手抄報版面設計邊框圖案：交通安全知識問答 1

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1)在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2)集體外出時，最好有**、有秩序地列隊行走;結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3)在沒有交通**指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4)小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。

2、橫穿馬路應該注意什么?

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會**增加，應特別注意安全。

1)穿越馬路，要聽從交通**的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到 綠燈行，紅燈停 。

2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的`路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

3)穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4)不要翻越道路**的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5)不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

3、怎樣認識交通信號燈?

交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：

1)綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2)黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

3)紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

4)綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

5)黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

4、騎自行車安全知識

我國被稱為自行車王國，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車(主要是自行車)受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上騎自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。

5、乘坐公共汽車應該注意什么?

1)乘坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。

3)乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4)乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

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——交通安全手抄報版面設計邊框圖案：行走安全常識優(yōu)選【一】篇

　　交通安全手抄報版面設計邊框圖案：行走安全常識 1

交通安全手抄報版面設計邊框圖案：行走安全常識

行走安全常識：

指揮燈信號：綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈：綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號**的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號**的.人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢?

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

交通安全手抄報版面設計邊框圖案：飛行中艙門能打開嗎合集一篇（擴展6）

——學雷鋒手抄報版面設計邊框圖案資料合集一篇

　　學雷鋒手抄報版面設計邊框圖案資料 1

　　***題詞：向雷***學習：憎愛分明的階級立場，言行一致的**精神，公而忘私的****風格，奮不顧身的無產(chǎn)階級斗志。此后，掀起全國人民特別是青少年向雷鋒學習的熱潮。此后，每年三月五日便成了全民學雷鋒的日子。雷鋒是一位偉大的****戰(zhàn)士、全心全意為人民服務的楷模。雷鋒格言一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。 一朵鮮花打扮不出美麗的春天，一個人先進總是單槍匹馬，眾人先進才能移山填海。 我們是國家的主人,應該處處為國家著想。 人的生命是有限的，可是，為人民服務是無限的，我要把有限的生命，投入到無限的為人民服務之中去。 對待同志要像春天般的溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待個人**要像秋風掃落葉一樣，對待敵人要像嚴冬一樣殘酷無情。 ……如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一顆糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是一顆最小的螺絲釘，你是否永遠守在你生活的崗位上？如果你要告訴我們什么思想，你是否在***揚那最美麗的理想？你既然活著，你又是否為了未來的人類生活付出你的勞動，使世界一天天變得更美麗？我想問你，為未來帶來了什么？在生活的倉庫里，我們不應該只是個無窮盡的支付者。 青春啊，永遠是美好的，可是真正的青春，只屬于這些永遠力爭上游的人，永遠忘我勞動的人，永遠謙虛的人。 力量從團結(jié)來，智慧從勞動來，行動從思想來，榮譽從集體來。 在工作上，要向積極性最高的同志看齊，在生活上，要向水平最低的同志看齊。 凡是腦子里只有人民、沒有自己的人，就一定能得到崇高的榮譽和威信。反之，如果腦子里只有個人、沒有人民的人，他們遲早會被人民唾棄。 世界上最光榮的事----勞動。世界上最體面的人----勞動者。 有些人說工作忙、沒有時間學習。我認為問題不在工作忙，而在于你愿不愿意學習，會不會擠時間。要學習的時間是有的，問題是我們善不善于擠，愿不愿意鉆。

　　學雷鋒紀念日及其影響自1963年3月5日***等*****題詞、發(fā)出向雷***學習的偉大號召后，每年的3月5日成為學雷鋒紀念日。從此，人們高聲唱著學習雷鋒好榜樣的歌曲做著好人好事，影響了幾代人。在廣泛持久開展學習雷鋒活動中，全軍各部隊和全國各條戰(zhàn)線上涌現(xiàn)出大批雷鋒式的英雄模范人物。雷鋒精神培育著一代又一代新人成長。雷鋒的模范事跡和高尚思想在軍內(nèi)外產(chǎn)生巨大影響。雷鋒精神是**民族傳統(tǒng)美德的一種積淀，是一種隨著時代進步而不斷發(fā)展的與時俱進的精神。雷鋒那種全心全意為人民服務，把有限的生命投入到無限的為人民服務中去的精神，那種干一行愛一行，立足崗位艱苦奮斗的敬業(yè)精神，那種對同志、對群眾像春天般溫暖，舍己為人、助人為樂的精神，都是在構(gòu)建**社會中必須大力發(fā)揚和倡導的。《學習雷鋒好榜樣》歌曲歌曲《學習雷鋒好榜樣》激勵了一代代**兒女向雷***那樣做著永不生銹的螺絲釘，默默無聞地為人民服務。

交通安全手抄報版面設計邊框圖案：飛行中艙門能打開嗎合集一篇（擴展7）

——工人故事【手抄報版面設計邊框圖案】匯總一篇

　　工人故事【手抄報版面設計邊框圖案】 1

因此，無論今天他們的境遇如何，翻開寫有工人二字的那本少有脂粉氣的史冊，相信讀它的人只要血還沒有冷卻，就一定會讀出其中的悲壯、凝重、堅韌和豪邁……

工人的故事曾是一個個苦力聚在一起等同于天的故事。這里面有安源煤礦的覺醒;有省港大**的力量;更有二·七烈士的悲壯和上海三次武裝**的輝煌。

可以說，工人的故事從一開始就是鐵錘砸碎舊世界的故事。是一群無產(chǎn)者赤手創(chuàng)建理想**并以一個階級的名義擔當國家主人的故事。

五月來臨了。這個源于**卻同樣是鐵錘與資本搏斗的勝利紀念日，從誕生之日起就在書寫著勞動光榮，勞動者不屈的故事。在人民***的早期，石油工人王進喜和他的伙伴們就在頭頂蒼天、腳踏荒原的冰天雪地上寫下過有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上的豪邁故事。

在**世界對*******的時代，兩彈元勛的周圍有一群淳樸的工人，他們用原始的機械設備加工著高科技時代都為之嘆服的核彈零部件;更有在當今努力建設小康社會的背景上，許振超三十年如一日的苦學，硬是在一個****的`基點上創(chuàng)出了世界級的高效率。所有這些故事，其實都在表達著一種工人這個群體特有的堅忍不拔、開拓進取的精神。

在這個群體中，不管是勞動英雄還是下崗職工，他們相信未來，相信**上的鐵錘依然閃光，相信明天的太陽依然升起。當全社會都把關(guān)切的目光轉(zhuǎn)向他們的時候，他們的故事以海一樣的寬容重新開始了。

沒有儀式，僅僅為了他們幾代人苦苦追求的理想，默默地承受起社會的重任，在自身創(chuàng)造的繁華之外，用最辛苦的勞動開始書寫一章下崗創(chuàng)業(yè)的故事。盡管那些不愿讀工人故事的大資、小資們將他們稱為草根一族，但我想，邁向天堂的路也許只有通過草根才能走出。快車教育閱讀3lian.com/zl/轉(zhuǎn)載請保留

就像歌手劉歡前段時間唱的那首公益歌曲：心若在，夢就在，天地之間還有真愛，看成敗，人生豪邁、只不過是從頭再來。我不知道除了這個被稱為無產(chǎn)者的群體之外，還有誰會擁有如此的胸懷。就憑這一點，工人的故事就永遠值得我們讀下去。