五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」 1

　　沖中心孔

　　是在工序件表面形成淺凹中心孔的一種沖壓工序,背面材料并無相應凸起。

　　精沖

　　是光潔沖裁的一種,他利用有帶齒壓料板的精沖模使沖件整個斷面光潔。

　　連續模

　　是具有兩個或更多工位的沖模,材料隨壓力機行程逐次送進,從而使沖件逐步成形。

　　單工序模

　　是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。

　　組合沖模

　　是按幾何要素(直線、角度、圓弧、孔)逐步形成各種沖件的通用可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。

　　壓凸

　　是用凸模擠入工序件一面,迫使材料流入對面凹坑以形成凸起的一種沖壓工序。

　　壓花

　　是局部強行排擠材料,在工序件表面形成淺凹花紋、圖案、文字或符號的一種沖壓工序。被壓花表面的背面并無對應于淺凹的凸起。

　　成形

　　是依靠材料流動而不依靠材料分離使工序件改變形狀和尺寸的沖壓工序的統稱。

　　光潔沖裁

　　是不經整修直接獲得整個斷面全部或基本全部光潔的沖裁工序。扭彎是將平直或局部平直工序件的一部分相對另一部分扭轉一定角度的'沖壓工序。

　　沖裁

　　是利用沖模使部分材料或工件與另一部分材料、工件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。

　　切開

　　是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。

　　切邊

　　是利用沖模修邊成形工序件的邊緣,使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。

　　切舌

　　是將材料沿敞開輪廓局部分離而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料,具有工件所要求的一定位置,不再位于分離前所處的平面上。

　　切斷

　　是將材料沿敞開輪廓分離的一種沖壓工序,被分離的材料成為工件或工序件。

　　擴口

　　是將空心件或管狀件敞開處向外擴張的一種沖壓工序。

　　沖孔

　　是將多余材料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序,在材料或工序件上獲得需要的孔。

　　沖缺

　　是將多余材料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序,敞開輪廓形成缺口,其深度不超過寬度。

　　沖槽

　　是將多余材料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序,敞開輪廓呈槽形,其深度超過寬度。

　　卷邊

　　是將工序件邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇擴展閱讀

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展1）

——沖壓模具有哪些專業術語-沖壓模具知識實用1份

　　沖壓模具有哪些專業術語-沖壓模具知識 1

　　校平

　　校平是提高局部或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。起伏成形

　　起伏成形

　　依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變為非意圖性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設計指定的要求。

　　彎曲

　　彎曲是利用壓力使材料產生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。

　　鑿切

　　鑿切是利用尖刃的鑿切模進行的落料或沖孔工序。鑿切并無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數是非金屬。

　　深孔沖裁

　　深孔沖裁是孔徑等于或小于被沖材料厚度時的沖孔工序。

　　落料

　　落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數是平面形的。

　　縮口

　　縮口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。

　　整形

　　整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。

　　卷邊

　　卷邊是將工序件邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。

　　卷緣

　　卷緣是將空心件上口邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。

　　拉延

　　拉延是把平直毛料或工序件變為曲面形的一種沖壓工序，曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展2）

——沖壓模具滲碳常見缺陷梳理-沖壓模具知識(1)份

　　沖壓模具滲碳常見缺陷梳理-沖壓模具知識 1

　　炭黑多,沖壓模具上也附著有炭黑

　　在滲碳過程中產生了多量的炭黑時,可能造成加熱器與爐體、加熱器與加熱器間的電短路,加重設備的維修工作量;使沖壓模具的小孔堵塞,滲碳層不均勻,加大**零件表面炭黑的工作量。

　　硬度低

　　殘余奧氏體量多是造成沖壓模具硬度低的原因之一,滲碳層中的殘余奧氏體量多常是由于滲碳溫度過高因而表面碳濃度過高的緣故,造成沖壓模具硬度低的另一原因是表面碳濃度低,造成表面碳濃度低的原因是:滲碳溫度過低;滲碳氣體流量小;真空淬火油中吸收了多量的空氣;其他油類,例如油缸油大量混進真空淬火油中等。

　　滲碳層深度達不到技術條件要求

　　造成沖壓模具滲碳層深度超過要求的原因是滲碳溫度高或滲碳時間長,深度低于技術條件要求的原因是滲碳溫度低或滲碳時間短。

　　沖壓模具的光亮度惡化

　　沖壓模具在真空滲碳并氣冷后出爐時應呈銀白色,如果出爐時零件的`光亮度惡化,原因可能是:爐子產生了較大的泄漏;真空淬火油中混入了較多的空氣;冷卻氣體(例如氮氣)純度不高,其中含有較多的氧氣;較多的油缸油混入到真空淬火油中等。

　　沖壓模具本身滲碳層不均勻

　　造成這種情況的原因可能是:滲碳氣中混入了空氣;沒采用脈沖滲碳方式;滲碳氣壓力過低;裝爐量過多過密;滲碳氣純度低,產生了較多的炭黑等。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展3）

——常用沖壓模具工藝術語及混合型模具加工優選【一】份

　　常用沖壓模具工藝術語及混合型模具加工 1

　　(1) 沖裁

　　是利用沖模使部分材料或工件與另一部分材料、工件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。

　　(2) 切開

　　是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。

　　(3) 切邊

　　是利用沖模修邊成形工序件的邊緣,使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。

　　(4) 切舌

　　是將材料沿敞開輪廓局部分離而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料,具有工件所要求的一定位置,不再位于分離前所處的平面上。

　　(5) 切斷

　　是將材料沿敞開輪廓分離的一種沖壓工序,被分離的材料成為工件或工序件。

　　(6) 擴口

　　是將空心件或管狀件敞開處向外擴張的一種沖壓工序。

　　(7) 沖孔

　　是將多余材料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序,在材料或工序件上獲得需要的孔。

　　(8) 沖缺

　　是將多余材料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序,敞開輪廓形成缺口,其深度不超過寬度。

　　(9) 沖槽

　　是將多余材料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序,敞開輪廓呈槽形,其深度超過寬度。

　　(10) 沖中心孔

　　是在工序件表面形成淺凹中心孔的一種沖壓工序,背面材料并無相應凸起。

　　(11) 精沖

　　是光潔沖裁的一種,他利用有帶齒壓料板的精沖模使沖件整個斷面光潔。

　　(12) 連續模

　　是具有兩個或更多工位的沖模,材料隨壓力機行程逐次送進,從而使沖件逐步成形。

　　(13) 單工序模

　　是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。

　　(14) 組合沖模

　　是按幾何要素(直線、角度、圓弧、孔)逐步形成各種沖件的通用可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。

　　(15) 壓凸

　　是用凸模擠入工序件一面,迫使材料流入對面凹坑以形成凸起的一種沖壓工序。

　　(16) 壓花

　　是局部強行排擠材料,在工序件表面形成淺凹花紋、圖案、文字或符號的一種沖壓工序。被壓花表面的背面并無對應于淺凹的凸起。

　　(17) 成形

　　是依靠材料流動而不依靠材料分離使工序件改變形狀和尺寸的沖壓工序的統稱。

　　(18) 光潔沖裁

　　是不經整修直接獲得整個斷面全部或基本全部光潔的沖裁工序。扭彎是將平直或局部平直工序件的一部分相對另一部分扭轉一定角度的沖壓工序。

　　(19) 卷邊

　　是將工序件邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。

　　(20) 卷緣

　　是將空心件上口邊緣卷成接近封閉圓形的'一種沖壓工序。

　　(21) 拉延

　　是把平直毛料或工序件變為曲面形的一種沖壓工序,曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。

　　(22) 拉彎

　　是在拉力與彎矩共同作用下實現彎曲變形,使整個彎曲橫斷面全部受拉深應力的一種沖壓工序。

　　(23) 脹形

　　是將空心件或管狀件沿徑向往外擴張的一種沖壓工序。

　　(24) 剖切

　　是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。

　　(25) 校平

　　是提高零件局部或整體平面度的一種沖壓工序。

　　(26) 起伏成形

　　是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變是變形過程中自然形成的,不是設計指定的要求。

　　(27) 彎曲

　　是利用壓力使材料產生塑性變形,從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。

　　(28) 鑿切

　　是利用尖刃的鑿切模進行的落料或沖孔工序.鑿切并無下模,墊在材料下面的只是平板,被沖材料絕大多數是非金屬。

　　(29) 深孔沖裁

　　是孔徑等于或小于被沖材料厚度時的沖孔工序。

　　(30) 落料

　　是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序,被分離的材料成為工件或工序件,大多數是平面形的。

　　(31) 縮口

　　是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。

　　(32) 整形

　　是依靠材料流動,少量改變工序件形狀和尺寸,以保證工件精度的一種沖壓工序。

　　(33) 整修

　　是沿外形或內形輪廓切去少量材料,從而降低表面粗糙度和提高垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。

　　(34) 翻孔

　　是沿外形曲線或內孔周圍將材料翻成側立短邊或凸緣的一種沖壓工序。

　　(35) 拉深

　　是把平直毛料或工序件變為空心件,或者把空心件進一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

　　(36) 連續拉深

　　是在條料(卷料)上,用同一副模具(連續拉深模)通過多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。

　　(37) 變薄拉深

　　是把空心工序件進一步改變形狀和尺寸,并把側壁減薄的一種拉深工序。

　　(38) 反拉深

　　是把空心工序件內壁外翻的一種拉深工序。

　　(39) 差溫拉深

　　是利用加熱、冷卻**,使待變形部分材料的溫度遠高于已變形部分材料的溫度,從而提高變形程度的一種拉深工序。

　　(40) 液壓拉深

　　是利用盛在剛性或柔性容器內的液體,代替凸模或凹模以形成空心件的一種拉深工序。

　　(41) 壓筋

　　是起伏成形的一種，**部起伏以筋形式出現時,相應的起伏成形工序稱為壓筋。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展4）

——沖壓模具生產實習報告3篇

沖壓模具生產實習報告1

　　一、實訓目的和實訓要求：

　　實訓目的：

　　1、熟悉塑料模和沖壓模的結構、各零部件的作用和裝配關系；

　　2、鍛煉自己動手實踐能力，加深對塑料、注射模具結構的認識。

　　3、復習鞏固所學習的模具結構設計理論知識以及繪圖知識。

　　4、了解沖壓模和塑料模的典型結構及主要組成部分

　　5、培養我們的綜合實踐、分析和解決問題的能力。

　　6、為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。

　　實訓要求：

　　1、熟悉拆裝過程及有關的操作規則

　　2、能正確使用模具裝配常用的工具和輔具

　　3、掌握沖壓模具和塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、相互間的配合關系以及模具的安裝調試過程

　　4、掌握模具的拆裝步驟和方法

　　5、、按要求正確的畫出相應的零件結構圖、剖視圖和裝配圖。

　　6、、對拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用

　　7、正確的描述出該模具的動作過程

　　二、實訓器材

　　錘子、銅棒、內六角扳手、鋼尺、游標卡尺等常用的拆裝和測量工具。

　　三、實驗專用周時間安排

　　四、實訓內容及步驟

　　實訓內容

　　1 典型冷沖壓模具的拆裝

　　2 典型注塑模具的拆裝

　　3 繪制各個零件圖和裝配圖

　　4 總結實訓拆裝過程中遇到的問題及實訓心得。

　　實訓步驟

　　一、沖壓模實訓步驟

　　1、拆卸前準備 仔細觀察分析準備好的模具，了解各零部件的功用及相互裝配關系。

　　2. 開始拆卸 掌握該模具各零部件的結構及裝配關系后，接下來開始拆卸模具

　　3.模具外部清理與觀察

　　仔細清理沖壓模外觀的塵土及油漬，并仔細觀察典型沖壓模外觀。記住各類零部件結構特征及其名稱，明確它們的安裝位置，安裝方向(位)。明確各零部件的位置關系及其工作特點。

　　4.典型沖壓模的拆卸工藝過程

　　1、首先用銅棒頂著下模座，并用錘子敲擊銅棒使上下模座分開。

　　2、拆開下模

　　（a）由下模座面向凹模方向打出銷釘，卸下螺釘，分開凹模和下模座

　　(b)卸下擋料板與凹模的銷釘，使擋料板和下模座分開

　　(c) 測畫下模各零件

　　3、拆開上模

　　（a）由上模頂面向固定板方向打出銷釘，卸下螺釘，分開上模座，上墊板，凸模及凸模固定板

　　(b)將凸模從固定模板中打出

　　(c)將模柄從上模座中打出

　　(d)測畫上模各零件

　　4、組裝模具

　　（a）將模柄裝入上模座待用

　　(b)將凸模裝入固定板待用

　　(c)組裝下模

　　(1)將凹模放在下模座上，初步擰緊螺釘，裝入銷釘后再將螺釘擰緊

　　(2)裝入銷釘

　　(3)將擋料板放在凹模面上，擰緊螺釘

　　（d）組裝上模

　　(1)將凸模放入凸模固定板上

　　(2)將凸模固定板的另一側和墊板用螺釘初步擰緊

　　(3)將擰緊好的零件和上模座用螺釘初步擰緊

　　(4)用銷釘將上模座、墊板和凸模固定板固定并擰緊螺釘

　　（e）合擾上下模具

　　二、注塑模實訓步驟

　　注塑模拆裝步驟：

　　1、拆卸前準備 仔細觀察分析準備好的注塑模，了解各零部件的功用及相互裝配關系。

　　2. 開始拆卸 掌握該注塑模各零部件的結構及裝配關系后，接下來開始拆卸注塑模

　　3.模具外部清理與觀察

　　仔細清理注塑模外觀的塵土及油漬，并仔細觀察典型注塑模外觀。記住各類零部件結構特征及其名稱，明確它們的安裝位置，安裝方向(位)。明確各零部件的位置關系及其工作特點。

　　4、分離動模板，手拿定模板的突出邊緣，將定模和動模部分分開。如果兩者粘得緊的話，可將模具橫放，用榔頭動模座板四周，逐漸將其分離。

　　5、拆卸定模。先用內六角扳手將定模具上的固定螺釘卸下來，擺放整齊，然后卸下定位圈上小螺釘，即可拆下其他零件。拆卸后的零件應歸類再擺放整齊。

　　6、拆卸動模。定模拆好后，將動模倒放，倒放之后，拆下螺釘，將動模座板和模角拿下來，最后剩下推板和推出固定板、動模墊片和頂針。

　　7、零件全部拆下來后，用工具測量零件的尺寸，畫出各個零件的草圖。

　　8、組裝零件。各個零件的尺寸測量后，再按照所標記的再組裝成原注塑模。

　　五、注意事項

　　1、模具拆裝過程中要注意安全，不得在實習場地嬉鬧

　　2、拆卸和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法，并按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件

　　3、分開模具前要將各零件的聯系關系做好標記

　　4、不準用鋃頭直接敲打模具，防止模具零件變形

　　5、拆裝沖頭和鑲塊時若有銷子，應先拔銷子再卸螺釘，安裝時應先打銷子再安裝螺釘，以免損壞銷定位的精度。

　　6、畫出模具的裝配圖和零件圖并注明零件的名稱，畫模具裝配圖時，對沖壓模，應打開上模畫下模的俯視圖，對注塑模，應打開模具，畫動模部分的俯視圖

　　7、模具拆裝完畢后要弄清楚模具的動作過程及每個零件的功用

　　六、實驗心得

　　一周的模具實訓接近尾聲，回顧這一周的充實時光，有歡樂有苦澀，現將本次實訓的心得體會總結如下：

　　經過一周的實訓，通過對沖壓模和注塑模的拆裝、組裝、畫零件圖以及裝配圖，我們對沖壓模和注塑模有了更深的認識，進一步了解和掌握了模具的結構組成、工作原理、模具零部件的功能及相互間的配合關系及模具總裝順序。

　　在課堂上我們只是聽老師講沖壓模和注塑模的知識，從來沒有真正的見識過沖壓模和注塑模。當見到實物圖時，我們才真切的知道它們工作的原理以及各個零件的功能作用。此外，在課本中我們看到零件的尺寸標注，感覺很簡單，但當我們測過數據去計算的時候發現了很多問題，比如我們在測量后繪圖定位時發現數據不夠，還有各個相互配合的零件相對尺寸所測得誤差太大，圓心不照應等等。 通過這周實訓我們學到了很多東西，除了對沖壓模和注塑模的原理及功用的了解，還復習了以前所學的知識。如：繪制零件圖、裝配圖、零件的測繪以及AutoCAD的使用，還有就是合作精神，因為以后真正工作時，有些工作不是一個人就能做出來的，也體會到了細心是邁向成功“第一步”的道理同時也為今后從事這個工作打下基礎，在沖壓模和注塑模的拆裝和測繪過程中我們也遇到了很多意見不**的地方，經過商量及在老師的幫助下，我們最終完成了這次實訓的任務，感謝老師們的辛苦培訓以及同學們的相互配合和理解使的我在這次實訓中獲益匪淺。

沖壓模具生產實習報告2

　　1.1 概述

　　模具拆裝綜合實踐是模具設計與制造專業的學生在學習模具結構設計知識之時，在教師的.指導下，對生產中使用的冷沖壓模具和塑料模具進行拆裝、測繪、安裝、調試的實踐教學環節。通過對冷沖壓模具和塑料模具的拆裝實訓，進一步掌握模具結構及工作原理、模具的零部件在模具中的作用及相互間的裝配關系、模具的裝配過程、安裝及調試方法。

　　1.1.1模具拆裝綜合實踐的目的和要求

　　（1）模具拆裝綜合實踐的目的

　　模具拆裝綜合實踐，培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學生能夠綜合運用已學知識和技能；對模具典型結構設計及安裝調試有全面的認識，為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。

　　（2）模具拆裝實訓的要求

　　掌握典型冷沖壓模具和塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、相互間的配合關系以及模具安裝調試過程；能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結構圖、部件圖和零件圖；掌握模具拆裝一般步驟和方法；通過觀察模具的結構能分析出模具的類型；能對所拆裝的模具結構提出自己的改進方案；能正確描述出該模具的動作過程。

　　1.1.2 模具拆裝綜合實踐前的準備

　　1）拆裝的模具類型 單工序沖模、復合沖模等典型小型冷沖模若干套。塑料注射模，包括具有側澆口、點澆口、側面分型與抽芯機構的注射模各一副。

　　2）拆裝的工具 游標卡尺、角尺、內六角扳手、平行鐵、錘子、撬杠等常用鉗工工具。

　　3）實訓準備

　　（1） 小組人員分工。同組人員對拆卸、觀察、測量、記錄、繪圖等分工負責，并在冷沖壓模具拆裝與塑料模具拆裝時交換各自的崗位。

　　（2） 工具準備。領用并清點拆卸和測量所用的工具，了解工具的的使用方法及使用要求，將工具擺放整齊。實訓結束時按工具清單清點工具，交指教師驗收。

　　（3）熟悉實訓要求。要求復習有關理論知識，詳細閱讀本指導書，對實訓

　　報告所要求的內容在實訓過程中做詳細的記錄。拆裝實訓時帶齊繪圖儀器和紙張。

　　1.1.3 模具拆裝時的注意事項

　　（1）學生必須穿實習服裝參加實驗，**學不得穿高跟鞋，男同學應穿皮鞋；在模具拆裝過程中同學要注意安全；不得在實習場地嬉鬧。

　　（2） 拆卸和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，務必搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法，并按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件。

　　（3）分開模具前要將各零件聯接關系做好記號。

　　（4）不準用鋃頭直接敲打模具，防止模具零件變形。

　　（5）導柱、導套不要拆掉。

　　（6）拆卸沖頭和鑲塊時若有銷子，應先拔銷子再卸螺釘，安裝時應先打銷子再把螺釘，以避免損壞銷定位的精度。

　　（7） 畫出模具的裝配圖和重要工作零件圖；注明模具各主要零件的名稱，畫模具裝配圖時，對沖壓模，應打開上模畫下模的府視圖，對注塑模，應打開模具，畫動模部分的俯視圖。

　　（8） 裝配圖的右上角為沖件圖，沖件圖的下邊為排樣圖。

　　（9） 模具拆裝完畢要弄清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。

　　2.1實習內容

　　2.1.1典型冷沖壓模具拆裝

　　2.1.2典型注射模具拆裝

　　3.1實習報告

　　安裝調試方法：模具裝配過程是模具制造工藝過程中的關鍵工藝過程，包括裝配，調試，檢驗和試模。

　　在裝配是，零件或相鄰裝配單元的配合和連接。均須按裝配工藝確定的裝配基準進行定位與固定，以保證它們之間的配合精度和位置精度。從而保證模具凸模以凹模件精密均勻的配合，模具開合運動及其他輔助機構運動的精確性，從而保證制件的精度和質量。抱枕模具的使用性能和壽命。

　　一.裝配精度的確定：

　　1.塑料模具型腔和型芯的設計與制造公差，一般為塑件尺寸公差的1/4。

　　2.沖壓模具的裝配精度主要體現一下幾個方面：

　　（1）制件精度與質量;

　　（2）沖壓間隙與其均勻性：沖壓間隙值越小，間隙的均勻性要求越高，上下模定向運動精度要求就越高。

　　（3）沖模凸凹模裝配精度要求：凸凹模與固定板的配合一般為：H7/n6或者H7/m6,以保證其工作穩定性與可靠性。

　　（4）沖件產量

　　裝配方法的確定：采用修配裝配法，即裝配時，修去制定零件的預留修配量。使之達到裝配精度的要求。

　　二.裝配尺寸鏈的建立：

　　應注意以下幾點：

　　1.當其組成環為公共環是，其公差大小即公差帶位置用根據精度要求最高的裝配尺寸鏈來確定；

　　2.其他組成環的公差大小與分布應視各環的難易程度予以確定；

　　3.一般公差嗲的分布可按“入體”遠足確定，并應使組成環的尺寸公差符合國家公差與配合標準的規定；

　　4.對于孔心距尺寸或某些長度尺寸，可按對稱偏差予以確定。

　　三．裝配的工藝過程以及注意事項：

　　在總裝錢應選好裝配的基準件，并打好標記，安排好上下模裝配順序。在總裝時，當模具零件裝入上下模板時，先裝作為基準的零件，檢查無誤后再擰緊螺釘，打入銷釘。其他

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展5）

——汽車沖壓模具有哪些常見故障-解決汽車沖壓模具常見故障的方法優選【四】份

　　汽車沖壓模具有哪些常見故障-解決汽車沖壓模具常見故障的方法 1

　　刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。

　　解決方法：

　　1.首先對照制件找出模具的相應拉毛的位置;

　　2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小**;

　　3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。

　　汽車沖壓模具有哪些常見故障-解決汽車沖壓模具常見故障的方法 2

　　模具在使用中由于各種原因引起的崩刃，都會對制件的質量產生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：

　　1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃;

　　2.用相應的焊條進行焊接，堆焊之前一定要選好修理的基準面，包括間隙面和非間隙面;

　　3.將刃口的非間隙面修平(參考事先留下的基準);

　　4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面;

　　汽車沖壓模具有哪些常見故障-解決汽車沖壓模具常見故障的方法 3

　　修邊和沖孔帶料產生的主要原因為：修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常。

　　解決方法：

　　根據制件帶的部位找出模具的相應部位;

　　檢查模具壓卸料板是否存在異常;

　　對壓料板相應部位進行補焊;

　　結合制件將焊補部位進行修順，具體的型面與工序件配制;

　　試沖;

　　如果檢查并非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。

　　汽車沖壓模具有哪些常見故障-解決汽車沖壓模具常見故障的方法 4

　　在翻邊和整形過程中往往會出現制件的變形現象，在非表面件中一般不會對制件的質量產生多大影響，但在表面件中，只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質量缺陷，影響整車的質量。

　　原因：

　　由于制件在成形和翻邊的過程中，板料發生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形;

　　2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。

　　解決辦法：

　　加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法;

　　如果加大壓力后，在局部還存在變形的'話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現凹陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法;

　　壓料板焊后與模具的下型面進行研配。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展6）

——五金模具沖裁間隙對沖壓件質量有什么影響優選【一】篇

　　五金模具沖裁間隙對沖壓件質量有什么影響 1

五金模具沖裁間隙對沖壓件質量有什么影響

　　沖壓件生產過程中沖裁模凹模和沖頭之間所產生的間隙為沖裁間隙。沖裁間隙的產生會對沖件生產過程產生不種的不良影響。下面，小編為大家分享五金模具沖裁間隙對沖壓件質量的影響，快來看看吧!

　　間隙對模具壽命的影響

　　由于工件與凸、凹模側壁之間有磨擦的存在，間隙小，磨擦大，模具壽命短。沖裁過程中,凸模與被沖孔之聞,凹模與落料件之閥均有摩擦,而且聞隙越小,摩擦越嚴重。所以過小的間隙對模具壽命極為不利,而較大的間隙可使凸模與凹模的側面與材料間的摩擦減小,井能減緩間隙不均勻的影響,從而提高模具的壽命。

　　合理間隙值的確定

　　間隙的選取要使沖裁達到較好的斷面質量、較高的尺寸精度，較小的沖裁力，較高的模具壽命。

　　合理間隙指一個范圍值，最大合理間隙，最小合理間隙。間隙的確定是綜合考慮上述各個因素的影響,選擇一個適當的問隙范圍作為合理間隙。其上限為最大合理聞隙,下限為最小合理間隙?即合理間隙指的是一個范圍值。在其體設計模具時,根據工件和生產上的具體要求可按下列原則進行選取：

　　(l)當工件的`斷面質量沒有嚴格要求時,為了提高模具壽命和減小沖裁力,可以選擇較大間隙值。

　　(2)當工件斷面質量及制造公差要求較高時應選擇較小間隙值。

　　(3)計算沖裁模刃日尺寸時,考慮到模具在使用過程中的磨損會使刃日間隙增大,應當按Zmin值來計算。

　　間隙對斷面質量的影響

　　正常：上下裂紋重合，光亮帶大，塌角、毛刺、錐度小，表面平整;

　　過大：上下裂紋不重合，撕裂拉斷，斷面粗、光亮帶小、塌角、刺錐度大;

　　過小：上下裂紋不重合，發生二次剪切，形成第二光亮帶，毛刺大;

　　不均：間隙小的一邊出現小質量斷面特征，間隙大的一邊出現大間隙斷面質量特征。

　　間隙對尺寸精度的影響

　　由于彈性變形的存在，沖裁結束后出現彈性恢復，使尺寸與凸凹模刃口尺寸產生尺寸偏差，而彈性變形大小與沖裁間隙有直接的關系。

　　間隙變化 沖孔落料

　　間隙增大 金屬受向內拉程度增大彈性回復使工件尺寸增大(孔尺寸) 金屬的拉伸度增大，彈性回復工件尺寸減小(下工件尺寸)。

　　間隙變小 金屬受壓程度增大，孔尺寸減小 金屬受內壓程度增大，工件尺寸增大。

　　間隙對沖裁力的影響

　　沖裁間隙對沖裁力的影晌規律是間隙越小,變形區內壓應力成分趟大,拉應力成分越小,材料變形抗力增加,沖裁力就越大。反之,間隙越大,變形區內拉應力成分就越大,變形抗力降低,沖裁力就小。間隙達材料厚的5%-20%時，沖裁力下降不明顯。

　　當單邊間隙Z增大到材料厚度的15%-20%時，卸料力為0。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展7）

——沖壓模具的最佳裝配步驟實用一份

　　沖壓模具的最佳裝配步驟 1

沖壓模具的最佳裝配步驟

　　沖壓模具的裝配是個細致活，如果沒有清晰的裝配思路，導致沖壓模具裝配后多次拆卸重新裝配、這樣**的降低了生產效率和沖壓模具的質量，為了節省大家時間，下面小編帶來了一篇關于沖壓模具的最佳裝配步驟的文章，歡迎閱讀。

　　沖壓模具的最佳裝配步驟

　　（1）選擇裝配基準件。裝配時，先要選擇基準件。選擇基準件的原則是按照模具主要零件加工時的依賴關系來確定。可以作為裝配基準件的主要有凸模、凹模、凸凹模、導向板及固定板等。

　　（2）組件裝配。組件裝配是指模具在總裝前，將兩個以上的零件按照規定的技術要求連接成一個組件的裝配工作。如模架的組裝，凸模和凹模與固定板的'組裝，卸料與推件機構各零件的組裝等。這些組件，應按照各零件所具有的功能進行組裝，這將會對整副東莞沖壓模具的裝配精度起到一定的保證作用。

　　（3）總體裝配。總裝是將零件和組件結合成一副完整的東莞沖壓模具過程。在總裝前，應選好裝配的基準件和安排好上、下模的裝配順序。

　　（4）調整凸、凹模間隙。在裝配模具時，必須嚴格**及調整凸、凹模間隙的均勻性。間隙調整后，才能緊固螺釘及銷釘。

　　調整凸、凹模間隙的方法主要有透光法、測量法、墊片法、涂層法、鍍銅法等。

　　（5）檢驗、調試。沖壓模具裝配完畢后。必須保證裝配精度，滿足規定的各項技術要求，并要按照模具驗收技術條件，檢驗模具各部分的功能。在實際生產條件下進行試模，并按試模生產制件情況調整、修正模具，當試模合格后，模具加工、裝配才算基本完成。

　　拓展

　　沖壓模具組裝基本知識

　　五金模具屬于冷沖壓模具，組裝過程中應該注意的幾個基本知識為；

　　1、審圖，真正的看懂圖紙了解***的設計方按是最重要的，否則就是盲人摸象。

　　2、檢查工件配件等形狀尺寸是不是和圖紙一致組裝開始；

　　1、間隙，工件與模板間間隙是否合理沖孔落料等模具沖裁間隙是否合理。

　　2、避位 ，定位零件 產品前工序加工后零件等是否有避位，是否夠位 。

　　3、彈簧力，工件頂出裝置彈簧力摸板卸料力等是否夠力，彈簧的壓縮和預壓夠不夠，合不合理。

　　基本上組立時候就應該注意這些，其他的都是靠經驗的!

　　產業現狀

　　五金模具行業內無序競爭的情況開始出現，出現五金的低成本、產品結構檔次和技術含量不高等弊端也日益顯露。

　　20世紀60年代五金模具業開始在南海興起，80年代后期達到高峰。當時五金模具業門檻很低，也不需要什么技術，3萬元買些舊設備就可以開一個家庭作坊式的五金模具加工廠。

　　經過40多年發展，各類五金、模具加工企業已過萬家，絕大多數是勞動密集型的小企業。

　　要求超精加工，五金加工模具產業將日趨大型化。這是由于模具成型的零件日漸大型化和高生產效率要求而發展的一模多腔所造成的。模具行業多功能復合模具將進一步發展

　　發展趨勢

　　在模具方面，全球經濟仍將處于金融危機后的調整期，總體狀況可能略好于2012年，但形勢仍將復雜多變，風險和不肯定要素增加，****和低速增長開展仍是主基調。

　　模具專家羅百輝表示，**經濟正處在增長階段轉變和尋求新均衡的關鍵期。模具市場需求開始回暖，發展向好態勢日漸明朗。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展8）

——沖壓模具設計開題報告(1)份

　　沖壓模具設計開題報告 1

　　沖壓模具設計開題報告

　　題目：

　　院系：

　　專業：

　　學生：

　　學號：

　　指導老師：

　　畢業設計開題報告 沖壓工藝分析與彎曲沖孔模具的設計 三峽大學機械與材料學院 ?機械設計制造及其自動化 三峽大學機械與材料學院

　　沖壓工藝分析與彎曲沖孔模具的設計開題報告

　　一、課題的來源

　　課題來源于生產實際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結構設計。課題涉及知識面較廣，且設計要求較高，對學生的設計能力，特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內容包括機械工程學科的力學，材料學，機械原理，機械設計，公差與互換性，機械制造工藝等知識，特別鍛煉學生規范性設計的能力。使學生能得到全面的鍛煉。課題要求學生具備較強的機構設計能力和創新能力，對學生是一個挑戰。課題為典型的機械設計類課題，涉及機械知識全面，與工程機械專業方向結合緊密。

　　二、選題的現實意義和理論意義

　　沖壓加工是現代機械制造業中先進高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主要用于加工板料零件，所以又稱板料沖壓。

　　沖壓加工的特點如下：

　　（1）. 借助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質量輕、剛性好、形狀復雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；

　　（2）. 沖壓加工的零件精度高、尺寸穩定，具有良好的互換性；

　　（3）.沖壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，大部分無需任何再加工，材料利用率高，達85%以上；

　　（4）.生產效率高，生產過程容易實現機械化和自動化，適合于大批大量生產；

　　（5.）操作簡單，便于**生產和管理。

　　沖壓加工的缺點是模具制造的周期長，制造成本高，不適于單件小批量生產；其次，沖壓加工多用機械壓力機，由于滑塊往復運動快，大量手工操作，勞動強度較大，易發生事故，安全生產與管理要求高，須采用必要的安全技術措施來保證。

　　沖壓加工的應用十分廣泛，不僅可以加工金屬材料，而且可以加工非金屬材料。在現代制造業，比如汽車、拖拉機、農業機械、電機、電器、儀表、化工容器、玩具以及日常生活用品的.生產方面，都占有十分重要的地位。

　　沖壓加工在國民經濟各個領域應用范圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農機，電子，信息，鐵道，郵電，交通，化工，醫療器具，日用電器及輕工等部門里都有沖壓加工。不但整個產業界都用到它，而且每個人都直接與沖壓產品發生聯系。像飛機，火車，汽車，拖拉機上就有許多大，中，小型沖壓件。小轎車的車身，車架及

　　車圈等零部件都是沖壓加工出來的。據有關**統計，自行車，縫紉機，手表里有80%是沖壓件；電視機，收錄機，攝像機里有90%是沖壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不銹鋼餐具，全都是使用模具的沖壓加工產品；就連電腦的硬件中也缺少不了沖壓件。

　　但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個復雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在沖壓件生產批量較大的情況下，沖壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。

　　當然，沖壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現在沖壓加工時產生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發生。不過，這些問題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由于傳統的沖壓設備及落后的手工操作造成的。隨著科學技術的進步，特別是計算機技術的發展，隨著機電一體化技術的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。

　　三、**外的研究現狀及分析

　　據統計，20XX年我國生產汽車沖壓件約240萬噸/8億件，摩托車沖壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農用車沖壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調和冰箱沖壓件100萬噸/12.8億件。業內專家預計，隨著沖壓成形行業最大用戶市場--汽車行業今后繼續迅猛發展，**沖壓行業已迎來了一個快速發展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發展，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。

　　（1）機械化、自動化程度低

　　**680條沖壓線中有70%為多工位壓力機，****250條生產線有32%為多工位壓力機，而這種**當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應用卻為數不多；中小企業設備普遍較落后，耗能耗材高，環境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數企業無力投資阻礙了精沖技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，**難以起步。

　　（2）生產集中度低

　　許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各企業的沖壓件種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業面臨激烈的市場競爭，處于“優而不勝，劣而不汰”的狀態；封頭制造企業小而散，集中度僅39.2%。

　　（3）沖壓板材自給率不足，品種規格不配套

　　目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅

　　板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。

　　（4）科技成果轉化慢先進工藝推廣慢

　　在我國，許多沖壓新技術起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方面的差距更甚。目前，**企業大部分仍采用傳統沖壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。

　　（5）大、精模具依賴進口

　　當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了**汽車發展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。

　　（6）專業人才缺乏

　　業內掌握先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足沖壓行業飛速發展的需要，尤其是摩托車行業中具備沖壓知識和技術和技能的專業人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方沖壓技術人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。

　　沖壓成形用戶市場的迅猛發展為沖壓行業帶來了全新的發展機遇，雖然在沖壓業發展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都**不了沖壓行業前進的步伐。

　　科學技術的迅猛發展, 尤其是在現有資源及環境不可過分樂觀的形勢下, 對沖壓加工乃至整個塑性加工業等都提出了嚴重的挑戰。 減輕重量, 節省材料, 降低能耗, 開拓創新已成為塑性加工業等面臨的一個極其重要的課題。 不可否認在金屬加工中, 沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一, 其具有自己獨特的優勢與特點。 面對嚴重挑戰, 沖壓加工正以新的姿態, 向鑄造、 鍛壓、 焊接和機械加工等領域開拓, 已經并正在生產出許多具有時代特點的產品, 展現了沖壓加工廣闊的天地。 例如沖壓發動機殼體、 沖壓搖臂、 沖壓搖臂座、 沖壓排氣管、 沖壓焊接成形的離心泵、 沖壓托架、 沖壓焊接成形的汽車后轎殼、 沖壓離合器殼體、 沖壓變速箱殼體、 沖壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過去工件由鑄造、 焊接生產而呈現的粗笨外表, 許多沖壓件的精度也毫不遜色于機械加工的產品, 其結構合理性甚至要超過某些機械加工產品, 尤其是其生產率又遠非機械加工所能比擬。 而復合沖壓、 微細沖壓、 智能化沖壓、 綠色沖壓等高新技術又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領域, 可以說沖壓加工不論從深度, 還是從廣度上都大有作為, 前景美好。

　　四、設計的目的、要求和規劃

　　1、設計的目的

　　總結和鞏固基礎技術課程和專業課程中所獲得的知識，綜合應用這些知識，并將理論知識用于解決生產實際問題；通過設計使學生獲得課堂講授不易掌握的沖模結構知識；培養學生的設計、計算和繪圖能力，培養學生**解決沖壓范圍內工程問題的能力。 ?2、設計的要求

　　1) 鞏固和擴大本課程所學的理論知識。

　　2) 綜合運用本課程和其它課程的知識，能夠設計一般沖壓零件的工藝過程和模具。

　　3) 進一步提高設計、計算和繪圖能力，熟悉工程計算方法和技巧，正確繪制裝配圖和零件工作圖，要求做到 ：字體端正，圖面整潔。通過編寫計算說明書，提高總結技術問題與編寫報告的能力。

　　4) 熟悉使用機械零件手冊、沖壓設計資料（如《模具設計與制造簡明手冊》、《冷沖壓模具結構圖冊》）、技術規范、國家標準(如《冷沖模國家標準》)以及其它技術資料。

　　5) 樹立正確的設計思想，設計必須從實際出發，在設計中培養學生認真踏實的工作態度和工作作風。

　　3、設計的工作規劃

　　應充分研究設計任務書，了解產品用途，并進行沖壓件的工藝性及尺寸公差等級分析，對于一些沖壓件結構不合理或工藝性不好的，必須征詢指導教師的意見后進行改進。在初步明確設計要求的基礎上，可按以下步驟進行沖壓總體方案的論證。

　　1) 醞釀沖壓模具設計安排的初步方案，并畫出各步的沖壓工序草圖；

　　2) 通過工序安排計算及《沖壓模具結構圖冊》等技術資料，驗證各步的沖壓模具設計方案是否可行，構畫該道工序的模具結構草圖。

　　3) 構畫其它模具的結構草圖，進一步推敲上述沖壓工序安排方案是否合理可行。

　　4) 沖壓工序安排方案經指導教師過目后，即可正式繪制各步的沖壓工序圖，并著手按照“任務書”上的要求進行課程設計。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展9）

——維修五金模具的常見問題及解決方法通用1篇

　　維修五金模具的常見問題及解決方法 1

維修五金模具的常見問題及解決方法

　　五金模具是在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的專用工具，通過壓力把金屬材料制出所需形狀的零件或制品，這種專用工具統稱為五金模具。下面，小編為大家分享維修五金模具的常見問題及解決方法，希望對大家有所幫助!

　　跳廢料

　　模具間隙較大、凸模較短、材質的影響(硬性、脆性),沖壓速度太高、沖壓油過粘或油滴太快造成的附著作用,沖壓振動產生料屑發散,真空吸附及模芯未充分消磁等均可造成廢屑帶到模面上。

　　①、刃口的鋒利程度。刃口的圓角越大，越容易造成廢料反彈,對于材料比較薄的不銹鋼等可以采用斜刃口。

　　②、對于比較規則的廢料,可增大廢料的復雜程度或在沖頭上加聚胺酯頂桿來防止跳廢料,在凹模刃口側增加劃痕。

　　③、模具的間隙是否合理。不合理的模具間隙,易造成廢料反彈,對于小直徑孔間隙減少10%,直徑大于50.00毫米,間隙放大。

　　④、增加入模深度。每個工位模具沖壓時，入模量的要求是一定的，入模量小，易造成廢料反彈。

　　⑤、被加工材料的表面是否有油污。

　　⑥、調整沖壓速度、沖壓油濃度。

　　⑦、采用真空吸附。

　　⑧、對沖頭、鑲件、材料進行退磁處理。

　　壓傷、刮傷

　　①、料帶或模具有油污、廢屑,導致壓傷,需擦拭油污并安裝自動風槍**廢屑。

　　②、模具表面不光滑,應提高模具表面光潔度。

　　③、零件表面硬度不夠,表面需鍍鉻、滲碳、滲硼等處理。④、材料應變而失穩,減少潤滑,增加壓應力,調節彈簧力。

　　⑤、對跳廢料的模具進行維修。

　　⑥、作業時產品刮到模具定位或其它地方造成刮傷,需修改或降低模具定位,教育作業人員作業時輕拿輕放。

　　工件折彎后外表面擦傷

　　①、原材料表面不光滑,清潔、校平原材料。

　　②、成型入塊有廢料,**入塊間的廢屑。

　　③、成型塊不光滑,將成型塊電鍍、拋光,提高凸凹模的光潔度。

　　④、凸模彎曲半徑R太小,增大凸模彎曲半徑⑤、模具彎曲間隙太小,調整上下模彎曲配合間隙。

　　⑥、凹模成型塊加裝滾軸成形。

　　漏沖孔

　　出現漏沖孔的情況,一般有沖頭斷未發現、修模后漏裝沖頭、沖頭下陷等因素引起,修模后要進行首件確認,與樣品對比,檢查是否有遺漏現象,對沖頭下沉的,應改善上模墊板的硬度。

　　脫料不正常

　　①、脫料板與凸模配合過緊、脫料板傾斜、等高螺絲高度不**或其它脫料件裝置不當,應修整脫料件,脫料螺釘采用套管及內六角螺釘相結合的形式。

　　②、模具間隙偏小,沖頭在脫離材料時需要很大的脫模力,造成沖頭被材料咬住,需增加下模間隙。

　　③、凹模有倒錐, 修整凹模。

　　④、凹模落料孔與下模座漏料孔沒有對正,修整漏料孔。

　　⑤、檢查加工材料的狀態。材料臟污附著到模具上,使得沖頭被材料咬住而無法加工。翹曲變形的材料在沖孔后,會夾緊沖頭,發現翹曲變形的材料,需弄平整后再加工。

　　⑥、沖頭、下模的刃口鈍化要及時刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面,刃口鈍了,則需要額外的沖壓力,而且工件斷面粗糙,產生很大的抵抗力,造成沖頭被材料咬住。

　　⑦、適當采用斜刃口沖頭。

　　⑧、盡量減少磨損,改善潤滑條件,潤滑板材和沖頭。

　　⑨、彈簧或橡膠彈力不夠或疲勞損耗,及時更換彈簧。

　　⑩、導柱與導套間隙過大,返修或更換導柱導套。

　　◎、平行度誤差積累,重新修磨裝配。

　　◎、推件塊上的孔不垂直,使小凸模偏位,返修或更換推件塊。

　　◎、凸模或導柱安裝不垂直,重新裝配,保證垂直度。

　　沖頭使用前應注意

　　①、用干凈抹布清潔沖頭。

　　②、查看表面是否有刮、凹痕，如有,則用油石去除。

　　③、及時上油防銹。

　　④、安裝沖頭時小心不能有任何傾斜,可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正,只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。

五金沖壓模具常見的工藝術語知識「」通用1篇（擴展10）

——鈑金沖壓工藝及精密級進模設計知識范文1份

　　鈑金沖壓工藝及精密級進模設計知識 1

　　1、覆蓋件模具中拉深檻(拉深筋)的作用是什么?

　　拉深檻(拉深筋)的作用如下:

　　⑴增加進料阻力，使拉深件表面承受足夠的拉應力，提高拉深件的剛度和減少由于回彈而產生的凹面、扭曲、松弛和波紋等缺陷;

　　⑵調節材料的流動情況，使拉深過程中各部分流動阻力均勻，或使材料流入模具的量適合工件各處的需要，防止"多則皺，少則裂"的現象;

　　⑶擴大壓邊力的調節范圍。在雙動壓力機上，調節外滑塊四個角的高低，只能粗略地調節壓邊力，并不能完全**各處的進料量正好符合工件的需要，因此還需要靠壓邊面和拉深筋來輔助**各處的壓力;

　　⑷當具有拉深筋時，有可能降低對壓邊面的加工粗糙度的要求，這便降低了大型覆蓋件拉深模的制造難度;同時。由于拉深筋的存在，增加了上、下壓邊面之間的間隙，使壓邊面的磨損減少，提高模具的使用壽命;

　　⑸糾正材料不平整的缺陷，并可消除產生滑移的可能性。因為當材料在通過拉深筋產生起伏后再向凹模流入的過程中，相當于輥壓校平的作用。

　　2、大型覆蓋件中的工藝切口的作用是什么?

　　當需要在覆蓋件的中間部位上沖壓出某些深度較大的局部突起或鼓包時，在一次拉深中，往往由于不能從毛坯的外部得到材料的補充而導致工件的局部破裂。這時，可考慮在局部突起變形區的適當位置沖出工藝切口或工藝孔，使容易破裂的區域從變形區內部得到材料的補充。

　　3、如何沖裁工藝切口?

　　藝切口的沖壓加工方式有兩種：

　　⑴落料時沖出這種方法用于局部成形深度較淺的場合。

　　⑵拉深過程中切出這是常用的方法，它可充分利用材料的.塑性，即在拉深開始階段利用材料的徑向延伸，然后切出工藝切口。利用材料的切向延伸，這樣可以獲得更大的成形深度。在拉深過程中切出工藝孔時，往往采用的是撕口的工藝方法，并沒有使材料完全分離，切口的廢料可在以后的修邊工序中一并切除。否則，將產生從沖模中**廢料的困難。

　　4、工藝切口的布置原則是什么?

　　⑴切口應與局部突起的形狀輪廓相適應，以使材料合理流動。

　　⑵切口之間應留有足夠的搭邊，以使凸模張緊材料，保證成形清晰，避免波紋等缺陷，這樣可保證修切后可獲得良好的翻邊孔緣質量。

　　⑶切口的切斷部分(即開口)應鄰近突起部位的邊緣，或容易破裂的區域。

　　⑷切口的數量應保證突起部位各處材料變形趨于均勻，否則不一定能防止紋產生。如下圖中，原來設計只有左右兩個工藝切口，結果中間仍產生裂紋，后來添加了中間的切口(虛線所示)，就完全**破裂現象。

　　5、在哪些沖壓生產中必須采用精密級進模?

　　在大批量的沖壓生產中，材料較薄、精度較高的中小型沖件，必須使用多工位精密級進模。對于較大的沖壓件適用于多工位傳遞式模具的沖壓加工。

　　6、對精密模具中的易損零件有什么要求?

　　精密模具結構復雜，制造技術要求較高，成本相對也較高。為了保證整副模具有較高的壽命，特別要求模具零件損壞或磨損后更換迅速、方便、可靠，因此要求模具的重要零件具有互換性，這種模具零件具有互換性質的沖模，可稱為互換性沖模具。

　　7、精密級進模的排樣設計有何意義?

　　答：合理的排樣設計，可以使模具各工位加工協調一致，可以**提高材料的利用率、制造精度、生產率和模具壽命，也可降低模具的制造難度。因此，排樣設計是精密級進模設計中的最關鍵的綜合性技術問題，必須將制件的沖壓方向、變形次數及相應的變形程度和模具結構的可能性與加工工藝性進行綜合分析判斷，才能使排樣趨于合理。

　　8、什么叫載體?

　　在級進模工作時，運載坯料到各工位進行各種沖裁和成形加工的物體就稱為載體。載體與坯件連接的部分稱為搭邊，坯件與坯件連接的部分稱為搭口。工作時，在動態加工中要求載體始終保持送進穩定 定位準確，因此要求載體有一定的強度。

　　9、精密級進模對模座有什么要求?

　　M精密級進模要求模具的強度高、剛性好、精度高。因此通常采用結構鋼做模座，其厚度要求比標準模座厚，上模座加厚5～10mm，下模座加厚大約10~15mm。

　　10、凹模結構有哪些類型?

　　凹模結構常用類型有整體式。拼塊式和嵌塊式三塊，在普通沖模中常選用標準凹模板作整體式凹模，在精密級進行模中常采用拼塊式和嵌塊式凹模。